Був в сервісі і виявилося, що пильовики наружних Шрусов треба міняти, тому що вони потріскалися. Сказали так, що якщо порветься хоч один - буде знос гранати і подальша її заміна. До всього іншого виявилося, що права, внутрішня граната бовтається в підшипнику ... як би не вибухнула!
Відразу ж були куплені пильовики правого і лівого шруса
KIA - 500р. коробка на екзісте
Ось що було в Рем.комплект - Пильник, 2 мастила 4 хомута і стопорне кільце. Що привело до сумнівів - навіщо 2 мастила. і 4 нових хомута. Розлучення на П'ятихатки ?!
Ще я прикупив зливну пробку і кільце під неї
Почали міняти лівий пильовик. Не як не вдавалося збити зовнішню гранату, довелося зливати масло з коробки, що б витягнути весь привід в лещата, а там кувалдою збити гранату. Гранату так і не збили ...
Масло (синтетика Castrol Syntrans Multivehicle 75W90) злили в чисту каністру, що б пізніше залити його знову, коли все закінчиться
Стара пробка вже зносилася, тому що вона не зрозумілого розміру (типу 23). Купив нову і кільце ущільнювача Hyundai / Kia K9956-41800. До цього був поміняний сальник лівого приводного валу і сальник куліси - тому пробці пі3та.
Що б не зламати зовнішню гранату кувалдою і вибиванням (інакше не вдавалося її зняти), майстер вирішив розібрати внутрішній шрус, зняти його чохол і після цього поміняти Пильник зовнішньої гранати. Далі пішли міняти пильовик з іншого боку, але як виявилося, там є проміжний вал і опорний підшипник, який гудів і хитався ...
Навчені досвідом заміни лівого пильовика, зняли правий привід цілком (Раджу почитати "Мурзилка"), до того ж там була потрібна заміна опорного підшипника проміжного вала, тому що правий ШРУС бовтався в цьому підшипнику
Знімаю пильовик внутрішнього ШРУСа. Всередині гранати стопорне кільце, знявши це кільце можна дістати вал з гранати
На валу ще одне стопорне кільце, знімаємо його і "шестерінки". Після цього можна буде зняти внутрішній пильовик і замінити зовнішній (Раджу почитати "Мурзилка")
Кувалдою і молотком збиваємо корпус ШРУСа, у мене все заіржавіла, зносилися і не як не хотіло зніматися
Далі йде історія про спробу наепабать корейських інженерів і про куплений за 50 рублів 206м підшипнику від Газелі, замість "Вал привідний проміжний правий Hyundai / Kia 0K2NC 25 700" за 2 657р. (В зборі з опорою і підшипником). Підшипник і справді розбило - він гудів і хитався. Але як виявилося шліци на валу ушатанние і заміна підшипника ситуацію з вібрацією після 100 км \ год не не як не вирішила.
А поки що, міняємо газелевской підшипник ...
Люфт був підшипнику, але як виявилося пізніше, ще й шліцам на валу прийшов кінець. Як мені сказали, що їх можна наварити, але це зайві проблеми, по мені так краще взяти вал в зборі
Спочатку я випрессованного опору підшипника
Потім зняв сам підшипник, при цьому постраждав сальник і він відновленню не підлягає, я думаю що не чого страшного.
Старий і новий підшипники
Новий підшипник купив від проміжної опори карданного валу "Газель", по просту - 6206. Коштує він 50 рублів нашенського або 100 рублів Китайський
Пильовики почали тріскатися, незабаром вони б порвалися і бруд полетіла в гранату, що призведе до її смерть ... Так що міняйте вчасно пильовики. Це дешевше !
Ціна питання: 1 050 ₽ Пробіг: 133500 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.