Нам знадобляться 3 літри палива, головка на 8 і 27, новий фільтр з прокладкою, груша або шприц, не обов'язково великий.
Згадуючи, як лазив в паливну систему королли, приготувався втратити літрів 10 палива, розлив його по двигуну, але не тут то виявилося ...
Відкручуємо головкою на 8 4 болти, виймаємо роз'єм, прибираємо металеву підкову, натискаємо на білі кнопки, дістаємо шланги IN і OUT з фільтра, заглушаємо OUT заглушкою з комплекту нового фільтра, тиску при цьому ніде немає.
Відкручуємо головкою на 27 фільтр, не допускаючи перекосів, виймаємо його і вичищаємо стакан від палива і бруду, приєднуємо до кришки новий фільтр і прокладку. Заливаємо нове паливо в стакан на 3/4, встановлюємо новий фільтр.
Що далі зробив я: все закрутив, підключив трубку, завів машину не прибравши повітряну пробку, і через 3 секунди машина заглохла. Адже паливного насоса на дизелі немає! І якщо є в системі повітря то нікуди ми не поїдемо.
Що потрібно було зробити:
Якщо завоздушена трубка, що йде від OUT до двигуна - дістаємо її з засувок (3 шт.), Виводимо трубку і шприцом заливаємо чисте паливо до виведення всіх бульбашок. Заглушаємо її і прокладаємо назад.
Закручуємо фільтр, підключаємо IN, відкручуємо верхню кришку (відзначена червоним),
і заливаємо в неї шприцом чисте паливо до моменту, поки паливо не піде з трубки OUT. Після цього відразу з'єднуємо OUT.
Заводимо машину, можливо довго, після цього відразу тримаємо обороти до 3000 оборотів, чекаємо поки помічник не скаже нам, що всі бульбашки з трубки пішли.
Price tag: 500 ₽ Mileage 175000 km
FakeHeader
Only registered users can participate in discussions.
насос електричний з бензобака від Гзель, волги, пофіг від чого опускаєш в саляру шланг від нього на фільтр подачу включаєш запалення потім бензонасос 20 секунд і все прокачано.
я так подивився, скільки людей, стільки й думок. Адже способів прокачати систему виявляється маса! Політ творчої думки в цій нехитрій операції величезний
На дизелі фільтр паливний потрібно міняти кожні 5-7 т як і масло!
найкращий варіант це Через обратку. перевірено особисто
Особисто і тричі я б додав ...)))
Виявляється не найкращий зовсім варіант то.
Не знаю якої конструкції фільтр на 2.0 TDCi, на на своєму 1.8 я викинув штатний фільтр і поставив від Hyundai з помпою прокачування в одному корпусі aa.d-cd.net/5469ad6s-960.jpg Тепер просто поставив новий фільтр, раз десять натиснув на помпу і завів без всяких проблем і танців з бубном.
Так, я помітив, що, здавалося б, двигун 1.8 і двигун 2.0, що тут складного - збільшив довжину ходу поршня і все, аж ні! Абсолютно різні двигуни!
Що то серйозно міняти в конструкції не хочеться, адже заміна фільтра раз в 30-50 тисяч не так вже й часто, та й уміючи недовго.
ну не знаю, міняю раз на рік перед зимою