Перед початком роботи
При установці паливного насоса перевірте і при необхідності відрегулюйте його подачу з допомогою прокладок. Для цього визначте виступаніє штовхача насоса від площини теплоізоляційної проставки, яке повинно бути 0,8-1,3 мм.
Якщо штовхач насоса буде виступати менш допустимого, то при великих швидкостях або навантаженнях паливо буде подаватися в карбюратор в недостатній кількості. Якщо шток буде виступати більше допустимого, то виникне надлишковий тиск палива, що може привести до виходу з ладу запірного клапана карбюратора.
В запчастини поставляються прокладки товщиною 0,27-0,33; 0,70-0,80 і 1,10-1,30 мм. Під теплоізоляційної проставкой обов'язково повинна бути встановлена прокладка товщиною 0,27-0,33 мм.
1. Ослабте затягування хомута і від'єднайте шланг від нагнітального патрубка насоса. Підкладіть під патрубок насоса ганчірку.
2. Ослабте затягування хомута і від'єднайте шланг від всмоктуючого штуцера насоса.
3. Відверніть дві гайки кріплення насоса.
4. Акуратно (щоб не пошкодити прокладку) зніміть паливний насос.
5. Обережно зніміть теплоізоляційну проставку зі штоком, внутрішньої і зовнішньої прокладками. Замініть пошкоджені прокладки.
6. Встановіть теплоізоляційну проставку, підклавши під неї прокладку (внутрішню) товщиною 0,27-0,33 мм.
7. Притиснувши пальцем штовхач, повільно провертати колінчастий вал за маховик, поки не відчуєте мінімальне виступаніє штовхача.
8. Притиснувши теплоізоляційну проставку, прикладіть до її площині металеву лінійку (так, щоб вона не гнулася) і заміряйте виступаніє штока. Додайте до отриманого значення товщину лінійки і.
9 .. підберіть зовнішню прокладку так, щоб після її установки виступаніє штока було 0,8-1,3 мм (допускається набір прокладок).
10. Далі встановіть насос в порядку, зворотному зняттю. При цьому стрілка, що вказує напрямок руху палива, повинна бути спрямована в бік нагнітального штуцера, до якого приєднується шланг, що йде до карбюратора.