Померял пружину. Висота 362-363мм, Товщина прутка 11мм + шар захисного покриття
Починаємо розбирати.
Знімачем піддягаємо двірник, знімаємо пластиковий фартух. на фото двірник опущений. Набагато зручніше Подлазов до далі зазначеної гайки, коли двірник піднято. Робиться це так: витягуємо ключ запалювання, один раз натискаємо на важіль управління двірниками. Вони самі встають у вертикальне положення Крутбл. сам недавно дізнався))
Далі відкручуємо гайку кріпить стійку в кузові. Знадобиться шестигранник і ключа на 21 (раджу купити заздалегідь, як правило в наборах його немає, там тільки голови на 21, а ключем Подлазов ну на порядок зручніше)
Далі знімаємо колесо і розбираємо знизу. Ключі на 16 для стійки стаб (буває на 17) і на 18 для основних болтів.
Зняли. Тепер ключ на 17 і шестигранник. А так же стяжки для пружин.
Монро. не просто наклейки, а й отштамповано.хоть якась надія на оригінальні)
А далі почався політ фантазії. Хтось десь писав що у нього нижні кінці пружини заховані в гумові трубки. Ну а я чим гірше. Походив навколо будинку, знайшов поливальний шланг, приміряв -ідеально! відрубав шматок. (Діаметр 1/2 ". Для довідки, поливальні бувають 5/8" і 3/4 ". Мій найтонший) Перші 10 см налізли вліт, на попередньо змащений литолом виток, а ось далі почалися танці з бубном і" неперекладна російська мова ". Але за допомогою літолу, WD40 і промислового фена я її все таки переміг. Дивимося:
Збираємо все назад, загальний вигляд і фото вже встановленої стійки:
В результаті авто звичайно стало набагато краще стояти на дорозі, в повороти входиш як на прасці! Правда загадковий стукіт поки не переможений. Щось легковаге і безпідставне постукує на найдрібніших нерівностях.
Ціна питання: 9 300 ₽ Пробіг: 148500 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.