Немає принципової відмінності, що першим буде напрессован підшипник або пильовик, вони один одному жодним чином не заважають. Не забувши поставити стопорне кільце
Тепер запресовувати фланець маточини до упору, знімаємо кулак з аммортизатора і таким же способом як витягли привід, ставимо його на місце. Прикручуємо датчик, встановлюємо гальмівний диск і гальмівний супорт. Ступичні гайку закручував на заведеній машині за допомогою гальма, зусилля 360нМ + чуть чуть 10-15градусов
1 y Tags: bmw, bmw x5, x5, e53, bmw e53
FakeHeader
Only registered users can participate in discussions.
Пипец, відкрив америку та ще з таким поважним виглядом. Перевірка підшипників на вивішеній машині, якщо повний привід то можна і завести прослуховуючи фенандоскопом.
пріспособа для запресовованія цікава
таку ж хочу :-)
Бля тож гул стоїть з переди з лева як ніби)
знову ман'ячішь Саньок) ти б ще для місцевих гуру описав симптоми мертвого підшипника а то вони зараз кинуться міняти все підряд)))))
У конкретному випадку був виття на швидкості від 50 і вище, що посилюється в поворотах. Вивішене колесо не хиталося.
на бмв завжди все відкручується))) навіть на старих, вік яких 30 ++))))
Цей спосіб хороший коли є зворотний молоток і знімач ступичні підшипників.
У мене допустимо є прес і мені простіше зняти деталь і випрессовать / запресувати, за допомогою нього)))
Та ну не говори так) або мені не щастить) конкретно з цим Х5 проблема була з лівим переднім колесом, там не оригінальна гайка маточинного, що не откручівалась.БМВ велком заколхозілі гайку на 42 і затягнули від душі. замість 50 хв витрачено було 2 години
Ну тут вже колгосп))) А якщо все штатний встановлено, то проблем виникнути не повинно)))))
тому виправляю за колгоспникам, на оригінал)
Як на мене легше кулак зняти і в прес
Часу більше йде, встає питання про те зніметься рульова тяга чи ні)
А чому не зніметься.
Цією Х5 БМВ-Велком сильно заколхозіл, і коли прийшов час міняти кермові тяги ніщо не допомагало) ні кувалдка, ні знімач, виделкою їли їли вдалося їх вибити, можливо просто оригінальні були і ні хто їх не міняв. І через місяць, після заміни рульових тяг, машина приїхала на заміну підшипників
Просто перший раз чую що б так наконечники закисли
Та й не говори) завжди все легко відверталося, просто не пощастило) буває і таке
Просто перший раз чую що б так наконечники закисли
Це правда, закисає все ще і як, так само міняв на кривих важелях сайлентблоки, не хотіли зніматися зарази довелося за місцем пресувати.
Хороший звіт, комусь стане в нагоді! І не лінь було постійно руки витирати щоб фотографувати:) 👍
В рукавичках працював) зняв рукавички руки чисті, отфоткал і знову в рукавички пірнув xD
точно також поступаю ...))))
В рукавичках працював) зняв рукавички руки чисті, отфоткал і знову в рукавички пірнув xD
руки це святе - чоловік що їх бережещь))))