- масляний фільтр
- Моторне масло
- ганчір'я
- Викрутка плоска велика
- Гайковий ключ торцевої Г-подібний 32 мм
- Гайковий ключ торцевої Г-подібний 10 мм
- Гайковий ключ торцевої Г-подібний 17 мм
- Гайковий ключ накидний прямий 19 мм
- Гайковий ключ накидний прямий 17 мм
- Лещата
- Дві монтажні лопатки
- зубило
- напилок тригранний
- чашковий знімач
- Упори під колеса «башмаки»
- домкрат гвинтовий
Деталі й витратні матеріали:
- Підшипник ступиці переднього колеса
- Спеціальне мастило для підшипників
- Моторне масло
1. Загальмуйте автомобіль стоянковим гальмом і встановіть упори ( «башмаки») під задні колеса.
2. Ослабте затягування гайок кріплення колеса, підніміть передню, частина автомобіля, відверніть гайки кріплення колеса і зніміть колесо.
Послабляйте і затягуйте гайки кріплення колеса тільки на автомобілі, що стоїть на землі.
3. Утримуючи від провертання приводний вал викруткою, вставленої в отвір для вентиляції гальмівного диска, голівкою «на 32» відвертаємо гайку маточини.
Викрутка впирається в гальмівну скобу.
4. Знімаємо датчик швидкості обертання колеса.
Ключем "на 10" відвертаємо болт кріплення датчика до поворотного кулака і знімаємо датчик.
5. Знімаємо гальмівний диск, як описано тут.
6. Ключем «на 17» відвертаємо гайку кріплення, і Випрессовиваемие з отвору поворотного кулака палець наконечника рульової тяги.
7. Ключем «на 19» відвертаємо гайку кріплення пальця кульової опори і Випрессовиваемие палець кульової опори.
8. Ключем «на 17» відвертаємо дві гайки кріплення корпусу стійки до поворотного кулака, утримуючи від провертання болт ключем «на 17».
Одного болта на фото не видно. Він показаний стрілкою.
9. Знімаємо поворотний кулак.
10. Затискаємо поворотний кулак в лещатах.
11. Двома монтажними лопатками Випрессовиваемие маточину з поворотного кулака.
Через щільну посадки підшипника на ступиці він, як правило, руйнується і на ступиці залишається його внутрішнє кільце.
12. Внутрішнє кільце, що залишився на ступиці, зрушуємо зубилом.
13. У утворився зазор вставляємо дві монтажні лопатки.
14. Монтажними лопатками спресовувати і знімаємо кільце підшипника.
15. Напилком або надфілем акуратно знімаємо з маточини утворилися задирки.
16. Піддягаємо викруткою стопорне кільце, і знімаємо його.
17. чашковими знімачем Випрессовиваемие з поворотного кулака підшипник.
Ретельно очищаємо поверхню під запрессовку нового підшипника.
18. Наносимо на зовнішнє кільце нового підшипника тонкий шар моторного або трансмісійного масла або спеціальну змазку для підшипників.
19. Встановлюємо новий підшипник в поворотний кулак, і знімачем запресовувати його до упору, і встановлюємо стопорне кільце.
При відсутності чашкового знімача запресувати підшипник можна в лещатах або на пресі, використовуючи старий підшипник як оправлення.
20. Наносимо на поверхню під запрессовку тонкий шар моторного або трансмісійного масла.
21. запресовуються маточину в підшипник, спираючись на внутрішнє кільце підшипника.
22. Встановлюємо на місце поворотний кулак, затягуємо болти і гайки.
У статті не вистачає:
- фото інструменту
- Фото деталей і витратних матеріалів
- Якісних фото ремонту
Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть Ctrl + Enter!