Передісторія.
Симптоми були такі. При русі автомобіля було чути гул і відчувалася вібрація. Причому, найбільш добре це було помітно при швидкості 35-5о км \ год, потім гул і вібрація затихали і знову з'являлися на 80 км, далі наростали з набором швидкості. Що цікаво, абсолютно не зрозуміло було з якого боку йшов гул. Чітко було чутно, що гуде під капотом. Коли в минулому році у мене загудів лівий підшипник, я чітко його чув і сумнівів, що це він, у мене не виникало. Тому, я вирішив, що це гуде коробка і вже морально був готовий до ремонту цього вузла. Втім, виявити гуде підшипник елементарно. Треба підняти машину і покрутити колеса-все стане ясно.
Ремонт, звичайно ж, вирішив проводити сам. У мене були всі необхідні інструменти, крім знімача ступичні підшипників. Тому в найближчій майстерні, домовився. що принесу їм поворотний кулак і новий підшипник, а вони мені його замінять за 200 рублів. А якби я приїхав до них на ремонт то 1500 руб. Вигода і самостійна заміна деталей очевидна. Крім цього, були отримані безцінний досвід і задоволення від роботи!
Отже, приступимо!
Знадобляться наступні інструменти:
- Голівкою на 32 «під лом», комірець для неї;
- головки 17,19,22;
- шестигранник або торкс для відкручування стійки стабілізатора;
- знімач для кульових, без нього краще не починати.
Насамперед відкручуємо гайку маточини головкою на 32, але не до кінця. Як воротка я використовував трубу і старий амортизатор від фольксвагена. Знімаємо колесо.
Відкручуємо стійку стабілізатора. Для цього треба піддомкратити нижній важіль.
Відкручуємо інші болти і гайки. Рекомендую відразу відразу зняти датчик ABS.
Знімаємо кульову. Я використовую такий ось знімач. Дуже зручна річ і здорово економить час!
Знімаємо гальмівний супорт. Знадобиться комірець і головка на 22. Необхідно попередньо подбати про підставці для нього (видно на останній фотографії), так як він досить важкий і якщо зірветься повисне на гальмівному шлангу, відповідно може його пошкодити.
Звільняємо поворотний кулак з кульової. Буде потрібно монтування або що то типу неї. На цьому етапі не знятий датчик АБС буде заважати і його можна відірвати по які обережності.
Знятий поворотний кулак. Відносимо його в майстерню, де нам запресовують новий підшипник. Установка в зворотному порядку.
І останнє. Перед складанням бажано звернути увагу як розташований отвір під шплінт на кульової. Всі з'єднання і конуси я змащую графіткой, що б не прикипіли.
P.S. Підшипник 402103Z000 купував рік тому 1050р. Разом витрачено 1250 руб.