Заміна півосі заднього моста задоволена таки не складна операція, якщо враховувати будову редуктора, в який входить ця піввісь. Заміна відбувається з обов'язковою доливкою масла в редуктор, так як при заміні і розбиранні, а в подальшому і зняття піввісь по каналу, де вона встановлена, може витекти трансмісійне масло. Піввісь являє собою деталь, яка має на кінці ризики для приводу відомої шестерні редуктора, яка приводить в рух саму піввісь, на іншому кінці якої, так само встановлюється гальмівний барабан і колесо. У місці, де встановлюється барабан так само запресовується підшипник через якого частіше все і відбувається заміна півосі. якщо він вилітає, або розсипається при великих навантаженнях або неправильної експлуатації автомобіля.
Можна замінити піввісь повністю або шляхом запресовування підшипника на «гарячу» відновити працездатність піввісь. Найчастіше піввісь просто замінюють, так набагато простіше.
Для заміни піввісь нам знадобитися зняти колесо, зняти гальмівні колодки. Потім відкручуємо стопорні болти, і виймає піввісь. Характерною ознакою для піввісь про її непрацездатності є прокручування карданного валу при включеній швидкості вхолосту, тобто виходить, що редуктор не працює в навантаження, а крутить в холосту, це свідчить про виліт піввісь, а точніше підшипника.
Перед заміною автомобіль необхідно поставити на домкрат і підняти заднє колесо, де буде змінюватися піввісь. Під автомобіль необхідно, що небудь підкласти є наслiдком падіння, щоб не зігнути деталі і вузли підвіски, а так же убезпечити себе самого. Коли колесо знято і піввісь вийнята слід уважно оглянути її на наявність дефектів, на іншому кінці піввісь є спеціальні ризики які надають руху піввісь від відомої шестерні редуктора, важливо що б ці ризики були в справному стані, так як їх могло зрізати інший шестернею під час роботи редуктора в холосту.
Після огляду якщо піввісь в справному стані, але з розбитим підшипником потрібно, або замінити піввісь, або заново запресувати підшипник. При заміні нової піввісь так само слід оглянути її на наявність дефектів, якщо дефектів не виявлено, то піввісь можна ставити. Коли піввісь замінена, встановлюємо всі вузли кріплення в тому ж порядку, в якому і знімали.
Встановлюємо так гальмівні колодки потім гальмівний барабан, попередньо витримавши зазор між ними, дуже важливо що б масло під час зняття піввісь не потрапило на робочі поверхні гальмівних колодок, так як це погіршить властивості гальмування, так як коефіцієнт тертя різко зменшиться. Після того як піввісь встановлена. потрібно долити масло в редуктор якщо це потрібно і довести рівень масла до робочої поверхні відомої шестерні редуктора, так як недостатня змащення редуктора може привести до виходу з ладу всіх вузлів і деталей редуктора.
Після установки слід перевірити результат виконаної роботи. Для цього потрібно дати редуктора попрацювати в навантаження, тобто проїхати на автомобілі і подивитися, як він себе поведе, якщо в області піввісь не відчуваєте всілякий скрегіт або якихось стукотів то заміна півосі пройшла успішна.