Вітаю всіх, хто зважився на самостійну заміну помпи в VW Sharan.
У мене все почалося дуже буденно - набрид звук підшипника насоса. Звук цей далеко не самий мелодійний і він мене відверто кажучи дістав.
Насос не потік, але звук двигуна мене не влаштовував. А тут ще сталося так, що генератор накрився. Ну в загальному, як раз той випадок, коли можна зняти все до купи і відремонтувати, що я і зробив. Часу на всі ці процедури у мене пішло години приблизно 3. Враховую все - і перекури і поїздку в магазин за новим ременем ГРМ.
Описувати процедуру зняття генератора зайвий раз думаю не варто, так що на момент початку робіт вважатимемо, що він вже знятий.
Для початку треба буде відкрутити насос Гура (врахуйте, що в ньому напевно залишилася рідина і їй можна багато чого залити).
Після того, як повністю його відкрутіть, відверніть його в сторону, повісьте на шланги і підв'яжіть так, щоб в подальшому він не заважав у вас під руками.
Також особливої уваги потребує компресор кондиціонера. Його теж доведеться відкрутити і вивісити в сторону.
Врахуйте, що необхідності в повному знятті компресора і зливі холодоагенту немає!
Далі доведеться зняти майданчик кріплення генератора з компресором кондиціонера і механізмом натяжителя ременя. Після цього ви вільно зможете зняти кронштейн кріплення насоса Гура.
Щоб не витрачати зайві гроші, вилийте антифриз з блоку не на землю, а в попередньо призначену для нього ємність. Злити його можна знявши шланг з теплообмінника на масляному фільтрі.
Після того, як зніміть майданчик, можна буде зняти помпу з корпусом. Для цього раджу вам відкрутити болти, які я зазначив на фотографії.
Після всіх цих процедур можете зняти помпу з корпусом і замінити її. Заодно я ще вирішив помити корпус і замінити гумку під термостатом.
Все збирається в зворотній послідовності. Можете радіти результату.
Після закінчення всіх робіт не забудьте прогріти охолоджуючу рідину до робочої температури і простежте, щоб в системі було досить антифризу. Бажаю удачі!