12 550 руб.
- Заміна масла і фільтра в двигуні
- Заміна повітряного фільтра
- Заміна салонного фільтра
- Заміна паливного фільтра
- Зчитування кодів несправностей і скидання інтервалу ТО
- Комплексна діагностика автомобіля
7500 руб.
- Промивання блоку радіаторів зі зняттям, включаючи роботу і матеріали.
2 500 руб.
- Антисептична обробка кондиціонера професійним обладнанням Teroson.
5 100 руб.
- Заміна фільтра і масла муфти Халдекс, включаючи роботу і запчастини.
2 500 руб.
- Перевірка товщини лакофарбового покриття приладом.
- Комп'ютерна діагностика.
- Огляд стану агрегатів і вузлів автомобіля на підйомнику.
Одним з найбільш слабких місць дизельних двигунів Вольво D3, D4 і D5 є приводний ремінь.
Раніше виробник регламентував заміну приводного ременя при пробігу 120 тисяч кілометрів, проте конструкція виявилася настільки невдалою, що пізніше в регламент обслуговування був доданий пункт про заміну приводного ременя і натяжителя при пробігу 60 тисяч кілометрів.
Що ж показує практика?
Спочатку на дизельні двигуни встановлювався пружинний натягувач і на частини автомобілів, що випускаються в перебігу гарантійного терміну при невеликих пробігах траплялися випадки обриву ременя приводили до серйозних пошкоджень двигуна.
У більш половині випадків обрив приводного ременя призводить до пошкодження двигуна. У чому ж фізика даного процесу?
При руйнуванні приводного ременя він починає розшаровуватися на довгі смужки, які при обертанні попрадают під демпфер колінчастого вала і далі під пластиковий кожух ременя газорозподілу. Намотав або просто потрапивши на поверхню нижнього шківа колінчастого вала фрагменти приводного ременя призводять до перескакування ременя газорозподілу (ГРМ) і порушення фаз газорозподілу.
На автомобілях з пробігом більше 120 тисяч кілометрів також зустрічаються випадки заклинювання обгонів муфти генератора, що також призводить до неминучого руйнування ременя і перспективі серйозного ремонту ДВС.
Через конструктивну особливості дизельний двигун на відміну від бензинового більше чутливий до точності установки фаз газорозподілу, тому перескакування ременя грм призводить до більш плачевних наслідків.
Майже у всіх випадках відбувається не тільки деформація клапанів, а й руйнування посадочних місць гидрокомпенсаторов, що веде до заміни головки ГБЦ.
На автомобілях більш пізніх років виробник змінив конструкцію пружинного натяжителя на гідравлічний, але досвід знову виявився невдалим, і згодом завод знову повернувся до пружинному натягувачем.
Другий приводний ремінь компресора кондиціонера-короткий не має натяжителя і рветься набагато рідше і зазвичай не призводить до тяжких наслідків. Однак шанс отримати серйозне пошкодження двигуна залишається. Зазвичай приводний ремінь компресора рветься при заклинювання муфти самого компресора.
Довгий ремінь вже до 60 тисячам кілометрів уже покритий тріщинами і може порватися в будь-який момент.Очень важливо при проведенні чергового технічного обслуговування перевіряти стан приводних ременів і натяжителя і при наявності зносу негайно міняти.
30757613, 31325042 ремінь компресора кондиціонера
31330870 ремінь генератора
31316674 гідравлічний натягувач
31330379 механічний натягувач
31401425 механічний натягувач + ремінь комплект
Про програму для розрахунку вартості технічного обслуговування
Цей додаток дає можливість отримати приблизну вартість планового технічного обслуговування Volvo. Зазначена ціна є орієнтовною і калькулюється виходячи з середньої вартості запасних частин і рекомендованих виробником обов'язкових регламентних робіт з технічного обслуговування, які необхідно провести при певному пробігу. Щоб відобразити орієнтовну вартість для Вашого автомобіля, необхідно вибрати модель автомобіля, рік випуску, модель двигуна і пробіг.
Роботи виконуються при кожному технічному обслуговуванні Volvo
- Заміна масла в двигуні
- Заміна масляного фільтра
- Заміна повітряного фільтра
- Заміна паливного фільтра
- Заміна фільтра вентиляції салону
- Зчитування кодів несправності
- Перевірка ременів безпеки
- Перевірка акумуляторної батареї
- Перевірка склоочисників та склоомивачів
- Перевірка тиску в шинах
- Перевірка стану шин
- Перевірка комплекту для тимчасової герметизації шин
- Перевірка системи охолодження і стану охолоджуючої рідини
- Перевірка витікає пальне
- Перевірка рульового управління
- Перевірка стану підвіски
- Перевірка приводних валів і стану чохлів
- Перевірка шарнірів карданного валу
- Перевірка стану гальмівних / палива магістралей і шлангів
- Перевірка гальмівних колодок і дисків
- Перевірка тросів і тяг ручного гальма
- Перевірка гідроприводу гальм
- Перевірка рівнів технічних рідин
- Скидання індикатора нагадування про техобслуговуванні
На додаток, такі операції проводяться з встановленою періодичністю:
- Заміна свічок запалювання
- Заміна приводного ременя і натяжителя
- Заміна ременя ГРМ і роликів
- Заміна масла коробки передач
- Заміна рідини гідроприводу гальм (кожні 2 роки)