Заміна прокладки помпи Jimny k6a. Варіанти помп на K6A. Текти антифризу на моєму k6a з'явилася ще взимку, вранці на снігу і мосту утворювалися пару зелених крапель, рідина йшла не поспіхом, за всю зиму долив максимум 1 літр. Разом з цим почала турбіна слабо дути і при прогріванні з вихлопу, через пару хвилин після запуску, починав виходити білий солодкуватий антифризні димок.
Знявши турбіну я зрозумів, що справа не в ній, вона як раз таки дуже бадьора і розмір крильчатки більше ніж на новій, тому було вирішено залишити її, а нову продати.
турбіна на k6a vz50
Знявши турбіну, нам відкривається хороший доступ до помпи, в місці де вона кріпиться до блоку циліндрів і до маслоохолоджувачі. Якщо вже ви і полізли туди, то краще відразу замініть прокладки маслоохладителя, тому що без зняття турбіни їх міняти дуже не просто.
k6a без турбіни
1. Місце звідки тек антифриз
2. Маслоохладитель.
На фотографії під цифрою 1, зазначено місце де була текти, з часом прокладка в цьому місці сплющується і починає протікати, моя відкатала 216 000 км, почала текти трохи раніше, приблизно на 200 000 км. Номер цієї прокладки 17849-53E00, на відомому сайті автозапчастин вона коштує 120 рублів, але доставку в моє місто обіцяють тільки за 30 днів, тому це не наш варіант, треба шукати заміну.
Спочатку знайшов схоже за розміром кільце з внутрішнім діаметром 30 мм, а зовнішнім близько 34 (виміряти зовнішній).
зверху старе, знизу нове
зліва нове, праворуч старе (сплюснене)
Встановив, зібрав машину, витратив близько 5 годин. Машина поїхала, текти пропала, зранку не, виявив не краплі.
Цією прокладки вистачило на 4 дні, потім я став помічати, що вранці під машиною сухо, але варто її завести, як з помпи починає капати, причому доходить до бадьорою струмки і триває поки машина не прогріється до робочої температури. Значить треба шукати кільце товстіший.
Зайшов в магазин російських запчастин для тракторів і купив набір бубликів для ремонту гальмівної системи за 26 рублів. Плюс ще одне колечко (6 рублів), яке здалося мені не товще ніж, то що я поставив до цього, але все ж взяв на всякий випадок.
рем комплект гальмівної системи
Розібрав все знову, на цей раз мені знадобилося 30 хвилин. Як потім виявилося, старе кільце було дуже маленьким, і то що я взяв на всякий випадок якраз підійшло, влізло з натягом за допомогою ВД40. 2 дня політ нормальний, ні тече, ні капає. Розмір нового відповідного кільця 30 мм по внутрішньому діаметру і близько 36 - 37 мм по зовнішньому діаметру.
Як поміняти кільце помпи на k6a?
Це складніше, ніж може здатися на перший погляд.
- Для початку потрібно зняти турбіну, без цього ніяк.
- У перший раз я відкручував помпу від блоку циліндрів, так простіше, але довше, можна і не відкручувати.
- Потім потрібно піддомкратити двигун, поставивши домкрат між мостом і двигуном, приблизно на 3 см.
- Двигун перестане опиратися на подушку і після цього потрібно відкрутити два болта які йдуть від кронштейна подушки двигуна до корпусу термостата.
- Залишилося відкрутити 3 болти, які кріплять корпус термостата до блоку циліндрів.
- Тепер потрібно смикнути корпус термостата у напрямку до переду машини, він вийде з кріплень кронштейна і можна буде звільнити трубку, на яку кріпиться наше кільце.
- Зняти кільце і замінити його.
- Зібрати все в зворотному порядку.
Схема корпусу термостата.
1.Болти кріплення корпусу термостата до БЦ
2.Сам корпус термостата
3.Прокладка яку нам потрібно замінити.
Після цієї процедури потрібно залити весь антифриз і не забути про повітряний міхур в грубці, антифриз туди самопливом чи не затікає, потрібно або заїхати носом на гірочку, або прокачати рукою, мацаючи патрубки пічки і доливаючи антифриз в горловину радіатора.