добрий день всім читачам, хочу розповісти як я міняв клапан кондіціонера.очень довго у мене була проблема з кондиціонером, настала спека, і довелося мені їм зайнятися, справа в тому що я раніше не користувався ним довгий час, і як то раз я поїхав в далеку дорогу, і я зрозумів що все ж він нужен.проезділ я чотири автосервісу, причину проблеми толком мені ні хто не зміг пояснити, тиск був, фреон був, витоку не було. я їх перерахую:
1.забіт радіатор кондера, промив, не допомогло.
2.забіта система. Перезаправні, порчіщалі, не допомогло.
3.под капотом проблему не знайшли, все сказали що все там в порядку.
і на останньому сервісі сказали що 90% це клапан.я його замовив, задешево, благо сам працюю на авто запчастинах, за 15 баксів з доставкой.очень довго шукав інфу про його заміну, знайшов тільки одну темку саме по моїй машині, найбільше цікавило як до нього добраться.скажу так: розбирання та збирання зайняло приблизно у мене годин 10. не так вже й складно, але з заморочками, особливо з вентилятором салону, він складається з 3 частин, вийняти труднощів не склало, а ось поставити, це просто гемор, без пива і сигарет не обійтися)))
болтів і саморізів багато, довелося знайти коробочку з відділами для того щоб не переплутати куди який болтик йде, і папірець з описом на що він кріпитися, так вже точно не забудешь.а тепер розповім з чого почати.
1.снізу за бардачком є захист, вона тримається на трьох кріпленнях, потрібно просто акуратно витягнути їх вниз.
2.снімаем бардачок, він тримається на двох пластикових пальцях, знизу по краях, просто потрібно витягнути їх, далі є ще маленька капронова нитка, точно її НЕ прпустіте.
3.откручіваем 3 самореза з нижнього вентилятора, знімаємо, потім друга половина вентилятора, теж на трьох саморезах, яке як витягнув, потрібно смикаючи тягнути в право, і вона вилізе, і третя частина вентилятора вже не пам'ятаю скільки там болтів, але на мою два .
4.воздуховод з лівого боку зверху на двох саморезах.
5.потом нам відкривається вид на кришку самого блоку обігрівача, там дуже багато саморізів, і вони все видно.
6.снімаем кришку, і опа, нарешті добрався))) випарник з трубками варто.
7. під капотом дві трубки кондея що йдуть в салон, на них стоять пластикові хомути, якби я не запитав як їх зняти, то точно на цьому б і остановілся.прокрутів хомут, (його можна провернути як вам завгодно) ми побачимо два дуже маленьких отворів з голку, так ось потрібно натиснути на обидва отвори, на приклад маленьким пінцетом, але мені це не допомогло, я взяв запобіжник згорів обломив його на дві частини, взяв в плоскогубці, засунув в обидва отвори і натиснув, і о, диво, вони самі відчинилися.
8.снять трубки, і витягти випарник, вже з боку салона.на самому випарнику з трубками і стоїть цей клапан.откручіваем клапан шестигранником, всередині нього є 4 сальника, справа в тому що за оригіналом ви їх не знайдете, вам продадуть кітай.елі вони Будуда не затиснуті, і не передушу, то краще їх і поставити справа в тому що якщо поставите інші, то в 80% в тому місці буде витік фреона.едем далі, ці сальники перед тим як ставити потрібно змастити маслом, можна моторним а краще компресорним, на старому клапані масло буде, можна їм змастити, я так і сдела л.затем все збираємо в зворотному порядку.
якщо випарник брудний, то можна його промити гарненько від бруду, тепер чекаю понеділка що б заправитися і перевірити, чи не даремно я це все проделал.как заправлю, зразу відпишу.
фото прілагаются.всем спасибі за увагу, сподіваюся кому то це допоможе.
і знову всім привіт, продовжу не-закінчену темку, заправив фреон, ефект покращився але не так як я очікував, трубки що подаються з під капота в салон охолоджують дуже добре, навіть конденсат на них з'явився, такого не було у мене, але в салон виходить холод не такий як усі описують що замерзають, перевірив на виході термометром, температура на виході в салон на холостому ходу 8.2 градуса, при тому що температура -на вулиці була приблизно 17-18 градусів, не жарко, а при 25-30 градусів я думаю він точно не справітся.і ось ще що, мені майстер сказав що дуже висок е тиск на виході, я то все одно не зрозумів про що він, сказав що має бути тиск 1.8-2.0 а у мене 3.0-3.5 залишилося тільки одне рішення, конденсатор поміняти. (Радіатор кондиціонера) вже і не знаю, може хто то що то про це знає, допоможіть вирішити цю проблему, спасибі всім хто прочитав, і якщо є у вас думка про це напишіть, я буду тільки радий їх обговорити з вамі.удачі всім, і до нових зустрічей.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Повна версія сайту