Найперше, що летить в підвісці автомобіля - це втулки і стійки стабілізатора. Друге - це кермові наконечники. У цій статті я покажу, як я їх міняв.
Знімаємо колесо і нам відкривається вид на кермові наконечники, стійки і втулки стабілізатора.
Зачищаємо все різьблення, які доведеться відвертати, металевою щіткою
Кропимо також різьби WD-40.
Для зняття рульового наконечника послаблюємо контргайку ключем на 22, і відкручуємо гайку самого наконечника. Потім наносимо сильними частими ударами молотка в бічну частину і рульової наконечник випадає.
Відкрутивши рульової наконечник, закручуємо на його місце новий до контргайки Затягуємо гайку .рулевого наконечника і після контр.
Якщо при затягування прокручує новий керманич наконечник, то беремо монтажку і тиснемо на наконечник знизу, і закручуємо гайку.
Далі відкручуємо дві гайки стійки стабілізатора. Верхня гайка найчастіше проблем не приносить, а ось бічна гайка, майже завжди вередує, тоді доводиться братися за болгарку. Благо місця там вистачає.
З установкою нової стійки стабілізатора треба почекати, поки не змінимо втулку стабілізатора.
Щоб поміняти втулку стабілізатора, треба відкрутити два болта ключем на 12. Обидва болта можна відкрутити з боку колеса звичайним ріжковим ключем. І також можна з іншого боку. тут добре підходить маленька тріскачка з подовженою голівкою на 12.
Все виймається легко і збирається без проблем.
Не забуваємо всю різьбу змастити для полегшення в майбутньому.