Заміна рульової рейки Honda Civic
Головним симптомом несправності рульової рейки є поява, а згодом і посилення характерного скрипу, який може з'явитися несподівано, без будь-яких на те причин. Скрип нагадує про себе в моменти, коли кермо встановлений прямо і при вчиненні похитування кермом вправо або вліво, він чується досить чітко і більше схожий на тертя по металу твердої гуми або як пальці скриплять по склу. Таке тертя може виникнути тільки між двома несмазанная поверхнями. Скрип менше чути при здійсненні коротких поїздок, а при тривалому пересуванні стає добре розпізнаваним і тільки посилюється.
Підготуйте автомобіль до зняття рейки рульової:
- Зніміть акумуляторну батарею.
- Зніміть резонатор, для цього буде потрібно додаток деяких зусиль, т.к до нього за допомогою прикрученою скоби з кліпсою кріпитися товстий джгут електричної проводки. Скоба розташовується знизу резонатора з боку моторного відсіку, акуратно зніміть з неї кліпсу, не варто докладати надмірного зусилля. Кліпса повинна легко знятися, якщо ви трохи потягнете язичок на себе.
- Зніміть повітряний фільтр в зборі з пластиковим коробом.
Приступайте до зняття рульової рейки:
- З салону слід відкрутити болт, розташований на рульовому карданном валу. Запам'ятайте і позначте його розташування щодо кріплення до валу.
- У частині моторного відсіку слід відкрутити два болта з правого боку і одну гайку, розташовану зліва, призначені для кріплення рульової рейки.
- Тепер приступайте до повного відкручування гумових опор, за допомогою яких рульова рейка прикріплена до кузова, для цього необхідно відкрутити по три болта з кожної гумки.
- Далі буде потрібно зняття мотора підсилювача, закріпленого на рейки за допомогою двох болтів, їх необхідно відкрутити і приклавши невелике зусилля, витягти моторчик, т.к без його зняття рейку витягнути не вдасться.
Процес вилучення рульової рейки:
Рейку рульову можна витягти шляхом протягування її через отвір, який знаходиться в правій колісної арці. Інших варіантів для її вилучення без зняття двигуна - немає. Зверху витягнути рейку не дозволять шланги, що йдуть на обігрівач, а знизу будемо заважати задня подушка кріплення двигуна.
- Підніміть праву сторону автомобіля, використовуючи домкрат, і зніміть колесо. Потім приступайте до вилучення амортизаторной стійки. Для цього буде потрібно відкрутити три гайки, що кріплять чашку амортизатора зверху в підкапотному просторі, і два болти кріплення склянки амортизаторной стійки до поворотній цапфі.
- При знятті амортизаторной стійки, обов'язково слід підперти або підв'язати поворотну цапфу, щоб уникнути висмикування коробкового сальника і витікання трансмісійного масла, під тяжкістю власної ваги цапфи.
- Тепер можна починати відкручувати рульової наконечник, зніміть його, а потім зніміть рульову тягу.
Для того що б після виконаної роботи уникнути процесу регулювання сходження, перш ніж зняти кермові наконечники, слід нанести мітки на кермові тяги, а коли будете відкручувати, вважайте обороти, до повного зняття. Але для перестраховки все ж рекомендується зробити сходження, після закінчення робіт, на стенді. Для лівого боку автомобіля все буде трохи простіше, там зняття стійки не буде потрібно, необхідно зняття тільки рульового наконечника. Далі, через отвір, рейку обережно можна витягувати.
Якщо потрібний ремонт рульової рейки, тоді необхідно її розібрати
- Скористайтеся ключем розвідним і відкрутіть тяги кермові.
- Відкрутіть два болти і зніміть блискучу пластину в формі літери «Т».
- Під час зняття пиляків, уважно огляньте їх стан на предмет зносу і пошкоджень, якщо такі є, то гумові пильовики необхідно замінити. Якщо з захисними кожухами все в порядку, то зверніть увагу на наявність мастила всередині пильовика, там її має бути багато, при необхідності варто додати.
- Далі буде потрібно зняття двох хомутів, на яких кріпитися пильовик рульової рейки, після чого можна буде виявити причину появи скрипу.
- Усередині ви побачите пластикову проставлення, вона зазвичай ковзає разом з рейкою і виробіток не ній буде відразу добре видно. Причиною її появи є недолік змащення, особливо це буде помітно по краю, по якому ковзає пластикова проставка. Вона як раз розташовується між корпусом рульової рейки і блискучою платівкою в формі літери «Т», при нестачі мастильного матеріалу вона починає видавати поскрипування. У той час, коли на автомобілі з такою несправністю відбуваються тривалі поїздки рульова рейка буде прогріватися при віддачі мотором тепла, всі складові деталі будуть розширюватися і тертя пластикової проставки про корпус рульової рейки буде посилюватися, що в свою чергу призведе до посилення скрипу.
- Рішення проблеми досить просто, візьміть графітову мастило і набийте їй внутрішню порожнину рульової рейки.
- Звичайно, найкращим варіантом буде повна заміна механізму рейки рульової на нову, але не всім це по кишені, а багатьом автолюбителям принесе величезне задоволення самостійно відремонтувати рейку і насолодиться результатами своєї роботи.
На завершення виконаної роботи зберіть рульову рейку в зворотному порядку і встановіть її на колишнє місце, при заміні рейку на нову, додаткових зусиль і часу не буде потрібно, просто зніміть стару і встановіть нову рульову рейку. Всі деталі, які були вами зняті раніше встановлюються в послідовності, зворотній процесу зняття.
Під час складання дуже важливо прикрутити кермо в такому положенні, що б він стояв прямо, так як було спочатку, крім того будьте дуже уважні і не помиліться з установкою тяг, інакше сходження буде порушено, наприклад, дуже легко перекрутити тягу при її установці. Для власної впевненості, не обов'язково займатися цим самостійно, просто заженете автомобіль на стенд і виставите необхідні кути, така процедура буде надійніше.
Отже, в результаті проведеної роботи ви зможете насолодитися тишею при поїздці, скрипи повністю пропадуть і зусилля на кермі значно зменшиться.