Швидше за все, старі болти або прикипіли, та вам доведеться їх зрізати або збивати, або прийшли в непридатність в силу віку. У будь-якому випадку краще купити нові: це заощадить вам час і піде на користь автомобілю. Ще вам буде потрібен універсальний знімач для зняття і установки сайлентблоков на «Ланосі». Виготовити таке пристосування зовсім нескладно. Для цього вам знадобиться:
- Дві труби: рівного діаметра до сайлентблоки і меншого діаметру.
- Болт в отвір в сайлентблоки.
- Гайка для болта.
При такому способі випресування сайлентблока здійснюється трубою більшого діаметру, а запрессовиваніє - меншою. Такий спосіб заміни, на відміну від використання ударних інструментів, дозволить зберегти розмір отвору і деталь в робочому стані. Детальніше даний спосіб буде описаний нижче.
Незайвим буде заздалегідь перевірити наявність двох ключів на 12 і накидних на 22, а також ключа-головки №14. Приготуйте мильний розчин для запресовування сайлента і WD-40 на випадок, якщо болти не підуть з першого разу. Номери деталей для «Шевроле Ланос»:
процес заміни
підготовка
Поставте ваш «Ланос» на рівну поверхню. В ідеалі на оглядову яму або підйомник, але можна обмежитися і рівною підлогою. Зірвіть гайки кріплення коліс, стабілізатора і кульової. Підніміть перед машини. Відкрутіть стійку стабілізатора ключем на 12 і зніміть її.
Порада! Механіки в автосервісах не радять піднімати обидві сторони машини одночасно, замінювати сайлентблоки передньої підвіски на «Ланосі» потрібно по черзі.
Далі, існує два варіанти заміни сайлентблока.
- Перший спосіб підійде тим, у кого є знімач:
Після відкручуйте болти заднього сайлентблока (М14). Накидними ключами на 22 відкрутіть передній сайлент. Зніміть важіль.
- Другий варіант буде значно простіше і швидше для тих, хто ніколи не стикався з заміною кульової на «Ланосі». Щоб не випрессовать опору, ви можете просто її зняти. Для цього вам знадобиться скрутити болти кріплення кульової до важеля. Подальші дії такі ж, як і для першого способу - відкручує і знімаєте важіль.
Випресування сайлентблока на «Ланосі»
запресовування
Вставте болт в отвір нового сайлента, з іншого боку болта встановіть трубу і гайку. Процес запресовування можна порівняти з «втягуванням» в розмір отвору в міру закручування гайки. Використовуйте мильний розчин для запресовування. Так як сайлент на «Шевроле Ланос» гумовий - без змащення він буде заходити з великим натягом, що може привести до деформації і зайвим напруженням. Не використовуйте масла і різні мастила, так як гума може не витримати такого агресивного середовища.
Важливо! Обов'язково зачистите посадочне отвір. Особливу увагу зверніть на відсутність подряпин, іржі і відколів. Неправильна посадка чревата швидким зносом сайлентблока.
Порада! Не забудьте позначити, як саме був встановлений сайлентблок. Це знизить ризик деформації при установці і збільшить термін служби.
Для початку встановіть важіль на місце, зафіксувавши його заднім і переднім болтами. Після вставляємо і фіксуємо палець, а також стабілізатор. Закручуємо, але не затягуємо гайки.
Важливо! Затягувати гайки можна тільки після установки машини на землю.
Вставте і прикрутіть стійку стабілізатора. Закінчуємо тим, що одягаємо колеса, закручуємо гайки і ставимо машину. Заміна сайлентблоков на «Ланосі» підійшла до кінця.
Порада! Затягнувши всі гайки і болти, розгойдайте машину. Це дозволить елементам підвіски «Ланоса» зайняти своє місце.
Чому не можна затягувати елементи підвіски «в повітрі»
Стан роботи підвіски «Ланос» приймає в навантаженому горизонтальному стані. Коли машина піднята, елементи підвіски встановлюються під «неправильними» кутами. Коли машина приймає «робоче» положення, в вузлах підвіски виникне додаткову напругу.
остання порада
Щоб у вас напевно не залишилося питань по заміні передніх сайлентблоков в «Ланосі»:
Даний спосіб трохи відрізняється від наведеного в статті, так як без ями важко виконаємо. Ми ж постаралися розглянути загальні способи заміни сайлентблока на «Ланосі».