ну і затягнув остаточно. запам'ятайте - спочатку затягувати втелкі стаб і тільки потім ставити стійки стаб. інакше - не зручно.
Робив все на асфальті і умотал капець. Самі втулки довелося розрізати в тих місцях, де були порізані рідні. Зате одягаються вони легше)) До речі самі стійки стабілізатора затягуються моментом 47, а далі вони починають прокручуватися.
Перед було вирішено робити в сервісі у знайомого, тому як я передчував гемор. Там як я і думав - довелося старі спилювати болгаркою. Однак це лише частина проблеми. Для того, щоб відкрутити вуха втулок стабілізатора майстру довелося неабияк помучитися. Підлазити там ну дуже не зручно - зліва заважають пильовик рульової рейки і шрус, а праворуч - так само пильовик рульової рейки. Загалом на відкручування пішло години півтори, при цьому ще знімали захист картера, щоб зручніше було. Все робили на підйомнику. Я навіть не уявляю як люди змінюють передні втулки стаб на ямі або на землі (є тут такі на драйві) - це не реально! Нові втулки стаб на перед я теж взяв поліуретанові.
втулка перед. фото з просторів інтернету))
Їх теж довелося різати, щоб одягнути. Різали болгаркою))) Поставив майстер нові втулки і стійки хвилин за 10. Закрутили колеса і я поїхав з задоволеним обличчям)) Фото не робив щоб не заважати автослюсаря.
Ціна питання: 800 р. (+200 р. Від себе майстру на пиво)
Мало не забув: коли міняв задні стійки стаб - чисто випадково помітив цвях в колесі.
ось він паразитний гвоздик
Сам витягувати не став а поїхав відразу на шиномонтаж. Подивилися - труїть повітря. Було вирішено робити і так, щоб було надійно.