Як писав двома постами нижче, при частому катанні теперішніми дорогами задній правий підшипник, який з маточиною одне ціле, не витримав знущань і вирішив передчасно вийти з такої нелегкої гри!)
На exist.ua був замовлений комплект маточини кат. № 713 6106 20 фірми FAG. на якому написано GERMANY, що не може не радувати) Може виникнути питання чому "комплект"? Тому, що цей комплект йде разом з новим болтом і нової кришкою яка в процесі експлуатації повинна його (підшипник) захищати від всяких нехороших факторів!
І цей весь комплект був благополучно, але не без несподіваних сюрпризів, встановлений на його робоче місце)
За день запланованої операції домовився з знайомим про оренду, як я спочатку думав на пару годинок))), його теплого гаража в якому просидів з 11:00 до 17:00.
!насамперед для тих хто захоче повторити цю процедуру скажу, краще послабити болт кріплення маточини на стоячій на колесах машині, бо відкручується він дуже важко!
Я цього не зробив і довелося обережно відкручувати на вивішеній машині.
Після того як послабили болт маточини, (перед цим потрібно зняти пилозахисний ковпачок), ставимо упори під колеса, піднімаємо машину домкратом, ставимо щось надійне під машину і починаємо цей цікавий процес)
Ще до початку робіт бажано запастися всім необхідним інструментом, щоб як я не бігати потім пішки по місту в автомагазин за потрібною насадкою М14)
Для того, щоб зняти гальмівний диск і відкрити доступ до маточини нам необхідно зняти весь гальмівний механізм, для цього потрібно відкрутити два болта кріплення опори супорта цієї самої насадкою про яку говорив раніше.
це болт № 1, болт № 2 трохи нижче. Відкручувати незручно але можливо. Закручувати при складанні моментом 90 Нм + 90 °.
Далі знімаємо гальмівний диск відкрутивши один гвинтик
Після відкручуємо повністю болт кріплення маточини і знімаємо її
на ній, как не странно, бачимо виробник SNR і країна виробник FRANCE, що по exist на 100 грн дешевше FAG.
Далі ставимо на місце нову маточину,
блищить як у кота в чоботях))))
і затягуємо болт моментом 180 Н * м + 180 ° насадкою М18
що не дуже то й легко я вам скажу)
Закриваємо це все пилозахисним ковпачки з нового комплекту, який категорично відмовився влазити і на його місце відмінно став старий.
Далі прикручуємо гальмівний диск і гальмівний механізм на свої місця, ставимо колесо і насолоджуємося тишею нового підшипника!)
Замінив сам маточину!