Заміна зчеплення honda civic

Заміна зчеплення Honda Civic

Для здійснення робіт, пов'язаних з демонтажем коробки і заміни комплекту зчеплення вам буде потрібно наступний перелік інструментів:

Ключі та головки, краще в наборі починаючи з 8 мм і закінчуючи 19 мм.
Подовжувач і тріскачка.
Монтування.
Сумний ключ для зняття кульової опори.
Головка на 32, для гайки маточини.
Головка на 10, тонкостінна з 12 гранями, вона потрібно, щоб відкрутити кошик зчеплення.
Спеціальний ключ, щоб злити масло трансмісійне.
Оправлення центрирующая, буде потрібно для диска зчеплення при його установці.
Підпірки, щоб вивісити передню частину машини.
Домкрат.

Для заміни підготуйте заздалегідь всі необхідні запчастини і елементи.

Комплект нового зчеплення.
Масло трансмісійне.
Рідина гальмівна, для прокачування системи зчеплення.
Мастило «Літол».
Універсальна змазка WD-40.
Чистий ганчір'я і рукавички.

Тепер трохи про порядок проведення робіт по заміні зчеплення на автомобілі Honda Civic:

Демонтаж коробки перемикання передач.
Витяг встановленого зчеплення.
Установка нового зчеплення.
Заміна підшипника вичавного.
Установка коробки передач.
Збірка раніше знятих деталей.
Заливка нового трансмісійного масла.
Прокачування системи.

Тепер по порядку детально розберемо всі пункти плану.

1. Демонтаж коробки перемикання передач

Щоб здійснити демонтаж коробки вам потрібно зняти деякі агрегати і вузли автомобіля. В їх число буде входити акумуляторна батарея, стартер, робочий циліндр зчеплення і опори коробки передач. Злийте з системи трансмісійне масло. Вимкніть датчики швидкості і заднього ходу автомобіля.

Так само потрібно від'єднання тяги перемикання передач і реактивної штанги, від'єднання приводних валів, а в завершенні і від'єднання самої коробки від двигуна. Після цього КПП можна буде витягати з-під автомобіля.

2. Витяг встановленого зчеплення

Від'єднуємо кошик зчеплення.

Перш ніж здійснити зняття кошика зчеплення, потрібно установка центрирующей оправлення всередину диска маточини. Якщо цього не зробити то диск зчеплення в процесі від'єднання кошика просто випаде, бо його утримує тільки кошиковий натискний диск, притискає до маховика ведений диск. Заблокуйте збірку зчеплення від провертання і почніть від'єднувати кошик зчеплення. Щоб вивернути кріпильні болти потрібно головка на 10 з 12 гранями і тонкими стінками.

Вийміть диск зчеплення.

Коли кошик знята, можна приступати до видалення веденого диска. Після того як диск знятий, огляньте її візуально на наявність пошкоджень і зносу. Фрикційні накладки диска особливо піддаються зносу, це може стати причиною утворення канавок на фрикційних накладках кошика зчеплення. Огляньте пружини демпферні, вони можуть мати люфт.

Відключіть маховик, що б замінити направляючий підшипник.

Зняття маховика необхідно в будь-якому випадку, навіть якщо на ньому не виявлено слідів зносу і його заміна не потрібно. Зняття дозволить оцінити зовнішній стан маховика і допоможе дістатися до направляючого підшипника, який треба поміняти. Підшипник запресований в центрі маховика, і для його заміни потрібно витяг старого і запресовування нового. Витягнути старий направляючий підшипник можна за випирає його сторону над маховиком. Коли старий підшипник витягнутий, візьміть новий і змастіть його з зовнішнього боку мастилом, а потім обережно покладіть його в центр маховика на посадочне місце до упору в стопорний бортик. Великих зусиль для його посадки не буде потрібно, вам стане в нагоді споруджена з підручних матеріалів виколотка.

3. Установка нового комплекту зчеплення.

Тепер, після того як направляючий підшипник замінений, встановіть на місце маховик і скориставшись оправкой далі помістіть натискний диск. Накрийте всю конструкцію кошиком і рівномірно затягніть шість кріпильних болтів, що йдуть до маховика. Після завершення процесу установки, витягніть оправлення центруючу і займіться установкою КПП.

4. Замінюємо підшипник вижимний

Заміну вичавного підшипника варто проводити кожен раз, коли відбувається розбирання зчеплення і заміна його комплектуючих. Він розташовується на первинному валу, а точніше на його цапфі і прикріплюється до кінця вилки зчеплення. Вичавний демонтується разом з вилкою, шляхом від'єднання від кульової пружини, що утримує вилку зчеплення, яка розташовується із зовнішнього боку. До моменту установки нового вичавного змастіть його канавку зсередини і цапфу вала мастилом. Крім того, вилка так само повинна бути змазана, в місцях її торкання з підшипником, посадочне місце кульового пальця і виїмка, призначена для штовхача робочого циліндра зчеплення. Далі, введіть вижимний з вилкою зчеплення в зачеплення і надіньте його на вал, при цьому другий кінець вилки протягніть в отвір на кожусі КПП.

5. Встановлюємо коробку передач

Скористайтеся домкратом і підійміть коробку передач до рівня, коли маточина диска зчеплення не опиниться на одній осі з цапфою первинного вала. Далі можете приступати до приєднання до двигуна коробки передач. Обережно введіть цапфу коробки в маточину на диску, це може бути складно розбіжністю шліцов, отже, варто почати обертання коробки під кутом навколо її осі до моменту збігу шліцов. Далі рухайте коробку у напрямку до двигуна до упору, необхідно щоб довжина болтів для кріплення стала достатньою, закрутіть їх, дотягнувши тим самим коробку передач. Коли коробка зайняла своє місце, приступайте до зворотного збірці знятих деталей.

6. Залийте нове масло в трансмісію.

Для цього викрутити пробку заливну і залийте нове масло до необхідного рівня, тобто до моменту, коли зайве масло потече з отвору для заливки. Заводом виробником рекомендована заливка оригінального трансмісійного масла для автомобілів - MTF, вважається що на ньому коробка передач буде працювати більш м'яко і чітко, а так же, від того на скільки високо якість залитого масла буде залежати і ресурс КПП. Для заливки масла використовуйте тару необхідного літражу і шланг товщиною як зливний отвір. Зафіксуйте тару над КПП, опустіть один кінець шланга в тару, а інший в зливний отвір коробки, шланг підберіть найбільш короткий, так густе трансмісійне масло буде швидше протікати. Для виключення впливу нерівностей поверхні встановленого автомобіля на рівень, долийте 100-150 грам масла через сапун.

7. прокачувати систему зчеплення.

Для прокачування системи буде потрібно шланг, можна використовувати той же самий, за допомогою якого заливали нове масло, порожню тару, рідина гальмівна і друг. Відкрийте зливний кран робочого циліндра зчеплення за допомогою ключа ріжкового на 8, надіньте на нього шланг, інший його кінець опустите в тару, в яку попередньо налийте гальмівної рідини, шланг повинен в неї занурюватися.

Далі приступайте до прокачування. Доливаючи в резервуар гальмівну рідину, необхідно одночасно на педаль зчеплення натискати. При провалах педалі допомагайте їй повернутися назад до появи зворотної сили. Після досягнення пружності педалі слід злити рідину до відсутності бульбашок повітря, виходять з зливного шланга. Слідкуйте в той же час за бачком головного циліндра зчеплення, щоб рівень рідини не опускався нижче мінімально допустимої норми, інакше, всі дії належить виконати спочатку. Коли процес завершений, закрутіть зливний кран на робочому циліндрі зчеплення і долийте рідини в бачок до позначки максимум.