Отже, заїхала сьогодні в сервіс пріора, у мене єдино вільний подьyoмнік, до мене підходить начальник і пояснює мою задачу. Як він сказав, таке зустрічається рідко, тому ми з таким стикаємося вперше, і доручив мені розібратися з цим датчиком. Згадавши конструкцію педалі зчеплення зсередини, на моєму обличчі з'явилася усмішка і передчуття швидкої чашечки кави і сигарети, але не тут то було. подивившись що датчик прикручується на два маленьких гвинтика, я озброївся хрестоподібної викруткою і поліз в підрульові простір, прийнявши позу номер не знаю яку переді мною відкрився вид всій так сказати таємницю, відключив фішку до датчика, виколупав кліпсу яка пристібається провід і почав шукати ті заповітних два гвинтика. на моє розчарування я їх не знайшов. Ну подумав я здрастуй інтернет, і почав шерстити відповідну літературу. на моє розчарування літератури виявилося не так багато, знайшов я запис на драйві і зрозумів, що як би я не хотілося, мені доведеться розібрати пів машини що б поміняти цей проклятий датчик. Там мені підказали що необхідно зняти розширювальний бачок, зняти двірники і пластик під ним, нам відкриється горбата гумка прикриває верх педалі зчеплення, вона знімається легко і просто, потрібно просто з пасажирської сторони потягнути її в верх, а з боку водія її притискає металева пластина яка повинна відкручуватися, відкручується вона досить не зручно тому я просто відігнув її викруткою і зняв кожух. Ось він датчик.
Ось ті самі два гвинти кріплення датчика
далі починається найцікавіше, через мою природного ліні я спробував відкрутити його як є, благо інструменту у мене предостатньо подумав я, витративши майже дві години мої спроби надали марні. було прийнято вирішування розбирати машину далі. Наступним номером був Ваккумний підсилювач гальм, Відкручувати все трубки ГТЦ мені не хотілося тому головкою на 13 відкручуємо два болти кріплення ГТЦ до ваккумніку, виймаємо патрубок з ваккумніка відсуваємо ГТЦ на скільки дозволяють трубки, (розширювальний бачок я повністю отсоеденіл прив'язав патрубки і вийняв його щоб він мені не заважав). Повертаємося в підрульові простір, знаходимо там 4 гайки на 13 кріплення ваккумніка, відкручуємо їх і виймаємо ваккумнік з під капота обережно відсунувши джгут проводів лежить на ньому, що не погнувши трапецію двірників, і не втративши шток з нутрощів вакумнік. ну а далі власне справа починається легке і просте, так як місця у нас тепер не бракує,
аж ось стільки місця