Неділю, ввечері, поїхав в гараж міняти сальник.
Сальник придбав corteco19018211B ціна щось близько 140 рублів.
Користувався інструкцією Нексія-фак, але деякі моменти були не ясні, до того як не почала процес розбирання. Їх я і відображені в цьому записі. Якщо ви будете робити це вперше, то ні на які 30-50 хвилин не варто розраховувати :-) я витратив два з гаком години.
Згідно з інструкцією спочатку демонтуємо пластик, звільняючи рульову колонку, потім відкручуємо два болти на 12, за керманичами перемикачами.
Шукаємо третій болт на 12, як багато пишуть - "нижче за рульовій колонці" ... відсунув сидіння назад до упору, постелив куртку, заліз під панель ... знайшов ... Відкрутити його знизу, нереально, принаймні моїм інструментом. Вихід простий - знімаємо комбінацію приладів.
Прилади демонтовані, доступ до третього болта забезпечений! Тягнемося до нього подовжувачем.
Відкрутили, колонкатповіснет на гумовому демпфері, кіт. знаходиться внизу вала.
Не забуваємо відключити клеми підрульових перемикачів, сигналу, КГ замку запалювання, і ще якийсь білої клеми.
Знову ліземо під панель, відкручуємо рульову колонку від вала рейки.
Відкручуємо цей болт. Викручувати повністю, інакше не зняти рульову колонку!
Відкрутивши, виймаємо кермо і рульову колонку. Прибираємо в сторону, можна почистити.
Використовуючи сьемники стопорних кілець, знімаємо кільце. Сьемники - 100 руб на ринку.
Виймаємо шайбу, бачимо сальник. Як витягти його з посадки? Саморізи закрутітть не вийшло. Кращий спосіб з випробування - ножем.
Вставляємо ніж під спідницю сальника, як показано на фото і давнім на ручку ножа. Сальник витягується.
Раджу заздалегідь приготувати половину відрізаною пляшки рід збір рідини гура. Щоб все скло в пляшку я встромив керн в поролон, по керну все скло в пляшку.
Беремо заздалегідь куплений сальник, починаємо його саджати. Зручніше це робити головкою, постукуючи через неї молотком. У моєму випадку - голова на 24.
Садовить рівно, без перекосів.
Ура! Новий сальник на місці!
Ставимо шайбу, стопорне кільце, собтраем все в зворотному порядку.
З важливого: перед початком робіт - зняти клему з акумулятора, якщо клема з приладів падає на масу - горять запобіжники.
Уважно перевірити правильність підключення клем приборки, їх можна догори ногами поставити.
Заливаємо декстрон, у мене увійшло 350 грам, крутимо кермо від упору до упору, перевіряємо затягування всіх болтів, одягаємо пластик - їдемо кататися :-)
Чисто, сухо :-)
Треба придумати ніж відчистити килим від старого гура.
Ціна питання: 300 ₽