Жека Женька
Я їжджу на Opel Astra
Кременчук, Україна
Давно мене напружував замок запалювання, заедал.Чтоби завести машину потрібно витягнути ключ (якщо ключ вже був в замку) вставити назад і тоді тільки можна було провернути без цих махінацій машину було завести.
І ось настав цей день Д. Зважився розібрати і подивитися, так як читав що потрібно просто розібрати, почистити і все буде вогонь) Ага, фіг там довелося трохи підпилювати один ламель так як була невелика вироблення на ключі (ПФ ясна річ кожен раз смикати його туди сюди щоб завести машину) Фотки з інтернету так як в ході роботи не було коли фоткати і руки брудні були)
виймаємо личинку замка запалювання. Для цього вставляємо ключ в замок, повертаємо його в положення I. У отвір (по стрілці) вставляємо тонку хрестову викрутку або будь-який металевий стрижень діаметром 3-4 мм. Натискаємо на стрижень одночасно потягнувши личинку за вставлений ключ. Якщо не виймається, повторити процедуру злегка ворушачи личинку ключем і одночасно витягуючи
Вставляємо ключ, повертаємо до упора.Отжімаем плоскою викруткою стопор личинки, одночасно повертаємо ключем сам механізм личинки
в результаті маємо розібраний механізм
Виймаємо ламелі личинки попередньо витягнувши ключ
Щоб не переплутати ламелі при зворотній збірці запам'ятовуємо їх положення. Я зробив таку схемку - розклав їх на аркуші паперу в тому порядку як виймав, додатково записавши їх номери на папері відповідно до номерами на самих ламелях. Далі все це справа промиваємо в ідеалі промити бензином, але в квартирі його немає, з цього промивав ВДшкой а потім старою зубною щіткою під проточною водою потім змастив графіткой
При установці зібраної личинки в гніздо замка запалювання попередньо потрібно віджати викруткою механізм блокування керма
Після все зібрано назад і ураааа, ніяких заїдань)