Вітаю! І знову настав час заміни витратних матеріалів, так як пройшов на маслі 10 тисяч, та й зима не за горами.
Двигун K7M (1,6 8кл), закупив:
- масло ELF EVOLUTION 900 NF 5W40 синт. (Арт. RO196146)
- масло промивальне LUKOIL (арт. 19465)
- фільтр масляний RENAULT (арт. 7700274177)
- фільтр повітряний BIG FILTER (арт. GB946)
- фільтр салону вугільний KUJIWA (арт. KUK43003)
- пробка різьбова (магніт.) ASAM (арт. 80102)
- прокладка зливної пробки (арт. 834823)
Придбав пробку з магнітом (праворуч)
Як завжди, злив масло, зробив промивку і поставив зливатися.
Поки все це справа зливалося, вирішив почистити дросельну заслінку. А через що? Через те що тисяч 5 назад у мене загорівся "джеки-чан". Прочитавши за допомогою сканера ELM помилку, їй виявилася P2108 - Throttle Actuator Control Module Performance. Некоректна робота модуля управління виконавчим пристроєм дросельної заслінки. Ну деньок я з нею поїздив, так як був не вдома, а потім скинув за допомогою того ж сканера. Почитавши форуми, вирішив якраз на ТО зняти його і промити.
Частина, що залишилася корпусу фільтра тримається на двох болтах, потрібна головка на "8". Також в корпус підходить шланг з клапанної кришки, який знімається простим рухом.
Ось він дросельний вузол
Дросельний вузол тримається на 4х болтах на "8", під ним знаходиться ущільнювальне гумове кільце.
До і після чистки дросельного вузла
Очищення проводив за допомогою очищувача карбюратора, бризкає і все протираємо ганчірочкою.