Охолоджуюча рідина або антифриз проходять згідно великого і малого кіл, спочатку їй належить нагрітися до потрібної температури, а після пройти через радіатор. Від того, наскільки коректно функціонує система охолодження, залежить правильна робота двигуна і пічного механізму.
Причини завоздушіванія системи охолодження
Новачки в ремонтній справі автомобілів при утворенні пробок в основному звертаються в автосервіс. Однак вердикт від працівників СТО завжди один і той же - необхідна повна заміна термостата або комплексний ремонт деталі. Наскільки це доцільно, велике питання, на який в змозі відповісти тільки інший фахівець.
Чому система охолодження може стати несправної:
- Якщо відбувається витік охолоджуючої рідини, ви обов'язково помітите на виході сліди. Перевірте цілісність хомутів і радіатора. Можливо, досить заміни або часткового ремонту пристрою. Циркулює тосол чи ні, можна визначити, поспостерігавши, перетікає чи рідина в бачок. Якщо циркуляція відсутня, будьте готові замінити помпу або очистити систему охолодження спеціальними очисними розчинами. Водою або очисниками, які ви застосовуєте на кухні, краще не користуватися - результат мінімальний, а от нашкодити машині цілком реально.
- Вийшов з ладу термостат або його складові.
- Забруднені стільники від радіатора.
- Поламаний радіатор.
- В системі є пробки.
Як усунути неполадки системи охолодження своїми руками
Помітивши, що в салон надходить струмінь холодного повітря, не варто затягувати з ремонтом, особливо якщо на носі осінньо-зимовий період.
- Вийміть шланг з деталі, що відповідає за прогрів дросельного вузла.
- Відкрийте кришку бачка розширювального типу, а зверху на горловину укладіть чисту суху ганчірку.
- Подуйте в бачок.
- Слідкуйте за просуванням тосола. Як тільки охолоджуюча рідина з'явиться на горизонті, швидко поверніть шланг на колишнє місце і щільно затягніть за допомогою хомута.
Чому цей метод може бути небезпечним? Охолоджуюча рідина - отруйний розчин, поводитися з ним треба дуже акуратно, тому щоб речовина не пролилося, бажано заручитися підтримкою одного, який допоможе швидко встановити шланг. Крім того, тосол гарячий і може обпалити руку.
Ще один варіант боротьби з завоздушіванію системи охолодження в Ладі Калина від народних умільців, він більш надійний:
- Дочекайтеся, поки двигун повністю охолоне. Вийміть шланг з бачка розширювального формату. Він монтований близько до інших компонентів системи охолодження Лади Калина.
- Налийте в бачок для тосола рідина до максимально можливої позначки і щільно зафіксуйте пробку.
- Додайте шланг в порожній ємності до 5 л. На патрубок бачка надіньте шланг, що йде від повітряного насосного агрегату, останній призначений для накачування шин Лади Калина.
- Накачайте за допомогою насоса тиск у бачку, завдяки чому охолоджуюча рідина стане вільно переміщатися в підготовлену каністру.
- Чи не відводите очей від бачка, інакше рідина може перелити. Якщо її навпаки не вистачає, антифриз варто долити до потрібного значення.
- Коли рідина повністю долита, поставте на колишнє місце всі наявні з'єднання.
Важливий нюанс - якщо закупорювання системи охолодження пробкою на Ладі Калина відбувається з завидною регулярністю, це означає, що система охолодження далека від ідеальної герметичності. Тому перевірте з'єднання та прилягання компонентів один до одного.
Як доопрацювати систему охолодження Лади Калина
Тому народні умільці придумали інший спосіб доопрацювання системи охолодження. Дотримуйтесь покрокової інструкції:
Запропонована доопрацювання охолоджуючої системи Лада Калини дозволить підтримувати температуру при переміщенні машини на постійному рівні від 90 до 95 градусів. На старті грубка прогрівається до 50 градусів. Наскільки витратний такий метод удосконалення системи охолодження, схильною до завоздушіванію? При покупці якої бракує охолоджуючої рідини, трійників і хомутів, 1 м шланга було витрачено 600 рублів. Ті, хто вже випробував доопрацювання, відзначають відчутне зниження температури двигуна, але ж до цього він нагрівався до 100 градусів, а з пічного механізму в салон надходив холодне повітря.