Регіони з континентальним кліматом готують для власників автомобілів чимало неприємних сюрпризів. Наприклад, при черговій зміні сезону необхідно замислюватися про покупку двох комплектів шин, проводити зміну масла, охолоджувальної рідини і інших витратних матеріалів. Особливо багато обурення викликає перший факт: придбання другого комплекту загрожує не тільки вдвічі більшими витратами. Поки один комплект встановлений на машині, другий необхідно десь зберігати. Сьогодні ми торкнемося таке питання, як збереження автомобільних шин, з'ясуємо, які умови і вимоги при зберіганні покришок без дисків, і на що необхідно звернути увагу, щоб уникнути будь-яких проблем в майбутньому.
спосіб перший
Безумовно, для того, щоб зберігання шин не доставило власнику будь-яких незручностей, їх необхідно укладати компактно, так, щоб вони не займали багато місця. Проте варто також враховувати деякі вимоги, які стосуються тільки тих випадків, коли покришки знаходяться без дисків і приймають все навантаження, які лягають під час зберігання, на себе.
Для початку розглянемо ті способи, при яких кількість сезонів, які здатна від'їздити гума, може значно скоротитися, а її властивості змінитися в гіршу сторону. Це необхідно, щоб згодом навчити власника того, як здійснювати правильне зберігання гуми і як дотримуватися всіх вимог, що стосуються умов зберігання.
Нерідко виходить так, що місця для зберігання виявляється досить мало: все зайнято різними речами, привезеними з дачі, або запасними частинами для автомобіля. У цьому випадку власники вважають правильним укладати шини таким чином, що нижня покришка кладеться на землю, а решта викладаються на неї зверху, стопкою. Це дозволяє багаторазово скоротити витрати вільного місця на зберігання гуми. У той же час часто помилково вважається, що навіть якщо шина знаходиться окремо від диска, то такий спосіб зберігання є єдино правильним і максимально подовжує термін служби покришки.
Що ж відбувається насправді? Для цього поглянемо на фізичну складову, на процеси, які протікають в покришці під час її зберігання. Так, нижня покришка без диска приймає на себе все навантаження, яка викликається високою масою інших шин. У цьому випадку тиск припадає на торець гуми, який зовсім не призначений для того, щоб витримувати навантаження, що припадають збоку.
Крім того, в цій частині шини немає посиленого ребра жорсткості, яке покликане збільшити термін служби покришки при її активної експлуатації. У підсумку виріб може втратити свою форму, поки знаходиться в подібному становищі.
спосіб другий
Ще один спосіб, який порушує всі можливі рекомендації виробників покришок, - це зберігання шляхом підвішування покришки до стелі. Так роблять з тієї причини, що місця на підлозі може не вистачати, тоді як підвішування до стелі гарантує, що шини не займуть багато місця, не загородив прохід і не будуть заважати вільному пересуванню по гаражу або ангару.
Що ж відбувається насправді? Для цього знову варто заглибитися в фізику процесів, яким піддається шина при такому зберіганні. Помилково автовласники вважають, що таким чином вони знімають навантаження, яка припадає на гуму, і значно продовжують їй термін служби. Але що ж відбувається насправді?
Мотузка, яка підвішує покришку до стелі, тисне строго на певну частину шини, коли як інші її здебільшого не піддаються навантаженням. При цьому на дану частину доводиться вся маса шини, яка, за задумом інженерів, повинна розподілятися по обіду рівномірно.
Таке зберігання шин в кінцевому рахунку призводить до деформації обода і неможливості подальшої експлуатації. При використанні такої покришки відбувається постійне підбурювання повітря через нерівність обода, а вібрація при їзді не змушує себе довго чекати. У підсумку термін служби покришки, яка залишалася підвішеною в гаражі всього одну зиму, зменшується.
спосіб третій
Залишається відкритим лише одне питання: як же виробляти правильне зберігання шин в гаражі або на балконі взимку? Що зробити, щоб покришка, що не надіта на диск, могла пролежати всю зиму в гаражі і навесні мати той самий строк служби, що й колись? Спосіб такого ефективного зберігання всього один, і його рекомендують виробники з усього світу, незалежно від того, всесезонна або зимова покришка буде зберігатися.
Як правило, вироби завжди повинні лежати в один ряд: небажано допускати, щоб одна покришка лежала на інший і давила на неї всією своєю масою. Про те, чим загрожує така халатність при організації зберігання гуми, було зазначено в попередніх розділах цієї статті.
Шини без дисків повинні лежати в тому ж положенні, що і в тому випадку, коли вони встановлені на автомобілі: ребро, на яке нанесений протектор, має спиратися на землю. Практика показує, що такий, правильний, спосіб зберігання гарантує максимально рівномірний розподіл навантаження, яку приймає шина. Крім іншого, навантаження лягає саме на посилені бічні ребра, тому про будь-якої деформації або псування при зберіганні не може бути й мови.
важливі показники
Безумовно, спосіб укладання автомобільних шин по час їх зберігання вкрай важливий. Від того, як будуть укладені шини, залежить і їх термін служби, і можливість подальшої експлуатації. Проте існує ще цілий ряд рекомендацій, при дотриманні яких можна досягти можливості максимально довгої експлуатації шин. Вона буде обмежуватися лише пройденим кілометражем і якістю доріг, якими проїздив автомобіль.
Основне значення відіграє температура. Адже не секрет, що сезонність шин виробником вказується невипадково. Безумовно, важливо розуміти, що від сезонності залежать зчіпні властивості гуми на тому чи іншому типі покриття. Крім того, застосування шини не по сезону може привести до плачевних наслідків як для автомобіля, так і самого водія.
Але одне з непомітних, але, тим не менш, важливих відмінностей літньої гуми від зимової полягає в складі каучуку, з якого виготовляються протектор і посилене бічне ребро. Наприклад, зимова покришка має оптимальні властивості пружності та еластичності при температурах нижче нуля. Це означає, що в таких умовах шина не буде псуватися навіть тоді, коли на неї лягає значне навантаження. Зате влітку і при експлуатації в теплу пору року каучук стає занадто пластичним, і його стирання відбувається з шаленою швидкістю.
Літні шини. навпаки, при заморозках дубеют. Так, якщо поїхати по зимовій дорозі на таких шинах, то при проїзді нерівностей покришка НЕ буде демпфіровать про нерівності дорожнього полотна, і удар припаде на саму підвіску. Влітку, навпаки, каучук залишається досить пружним.
Така відмінність зимових і літніх шин було зазначено неспроста. Саме температура, при якій будуть зберігатися покришки, надає саме значний вплив на те, наскільки довго прослужить сама шина в майбутньому.
Практика показує, що шини найкраще зберігати в тих умовах, при яких зазвичай проводиться їх експлуатація. Наприклад, літні шини найкраще зберігати в теплому, опалювальному приміщенні: температура не повинна опускатися набагато нижче позначки в +6 градусів. Зимову гуму найкраще залишати в прохолоді: такий підхід багаторазово продовжить ресурс і дозволить експлуатувати її протягом ще багатьох сезонів.
При зберіганні шин важливо враховувати цілий ряд факторів. Знання того, як потрібно зберігати покришки, в залежності від їх призначення і сезонності, дозволить не просто продовжити їм життя, але і звільнити себе від витрат на покупку нових шин, тоді як старі могли експлуатуватися протягом ще декількох років.