Заїжджена тема, можете надсилати відразу сюди.
Як переробити Урал / Дніпро (наскільки коректно це буде для ніжнеклапанніков - не знаю) на 92 бензин? У мережі знайдено, що для 92 бензину ступінь стиснення знаходиться в межах від 8,2 і до 8,4.
Так як обсяг камери згоряння не представляється можливим вирахувати простими методами, тому вимірюємо досвідченим шляхом - звичайний мед. шприц (5, 10, 20 кубиків), масло. Маховик виставляємо в положенні відповідному ВМТ (не переплутайте циліндри, заливайте в відповідний, тому що в іншому циліндрі процес застиг на етапі "завершення випуску та початок впуску", обидва клапана відкриті). Заливаємо масло в циліндр через свічковий отвір (мотоцикл схиляємо, що б не залишалося в надпоршневомупросторі обсягу, що не залитого олією) Отже - обсяги виміряні.
Припустимо вийшло 50 куб.см.
Розрахунок необхідного обсягу камери згоряння виконується за цією формулою:
Vk - необхідний обсяг камери згоряння, під бажану ступінь стиснення;
П - число Пі;
H - хід поршня в см .;
r - радіус циліндра (внутрішній) в см .;
с.с. - ступінь стиснення, яку ми хочемо.
Циліндри, припустимо, номінал, тому:
Vk = (3,14 * 6,8 * 3,9 ^ 2) / (8,2-1)
vk = 324,76 / 7,2
vk = 45,11 куб.см.
Оскільки обсяг камери згоряння необхідно довести до 45,11 куб.см. для цього необхідно підрізати циліндр на якийсь кількість мм. це розраховується наступним чином:
Висчітівается "зайвий" обсяг
50-45,11 = 4,89 куб.см. необхідно прибрати
обчислюється наскільки необхідно підрізати циліндр:
Завжди по закінченню роботи необхідно перевіряти чи не зустрічаються клапана з поршнями, між ними повинно залишатися простір.
так і незрозуміло, буде толк від нього чи ні.
народ, а кто нить точно може сказати?
однакові або "на кшталт" різні розподільчі вали були на Дніпрі?
і дійсно є сенс замовляти і ставити той, що зараз подається в інеті "під 92"?
а з приводу ОЧ ось історія з життя))):
було мені приблизно років 13-15, і був у мене мопед карпати
Двох, двиг в 50, 1,5 к.с. - ууух)))
і у одного мого був майже такий же, струму у нього він років на 10-20 молодше і все рідне;
і двиг в50М - 1,7лс)))
і якось брательник мій старший підлив мені в бак 92.
у мене там було близько літра 76-го з маслом - як годиться - сизий смердючий дим)))
вобщем мопед ху * рил дай боже)))
я ніколи і не думав, що він так вміє)))
а брат потім сказав, що підлив "залишки" - грам 100 від сили з якоїсь пляшки
тобто це був 92-ий, але хер його, скільки він в цій пляшці простояв,
і що в цій пляшці було до нього.
Напишу зручну формулу для розрахунку величини знімається металу при переході на більш високе октанове число. Формулу вивів сам. Кому цікаво можу написати. Найголовніше допущення, що застосовується при виведенні, це те, що не дивлячись на сферичну форму камери згоряння, при невеликій досліджуваної висоті обсяг її прагне до обсягу ЦИЛІНДРА, а не сфери. Тим більше, що при збільшенні ступеня стиснення за рахунок укорочення циліндра, а не фрезерування головки, дане припущення перестає бути допущенням і стає істиною, так як в даному випадку обсяг камери згоряння зменшується за рахунок того, що поршень трохи вилазить за край циліндра і входить в камеру згоряння. А всім відомо, що поршень - це не що інше як циліндр (форма прагне до циліндра). Отже формула:
де Н - хід поршня,
Е1 - початкова ступінь стиснення,
Е2 - необхідний ступінь стиснення.
Хід поршня Н = 68 мм, початкова ступінь стиснення Е1 = 7,0 (бенз А-76), необхідний ступінь стиснення Е2 = 8,2 (бенз АІ-92).
Рішення: Х = [68 * (8,2-7,0)] / [(7,0-1) * (8,2-1)] = 1,88 мм.
Таким чином, потрібно зняти з циліндра (або з головки) 1.88 мм.