Загалом, почну з простого і банального. Багато (в тому числі і я) почав тюнінг авто з форсування двигуна, геть при цьому забувши про золоте правило, яке свідчить: чим потужніший дригатель, тим потужніше і надійніше повинні бути гальма. З'ясувалося це пізніше, коли я на повністю перебраних стічних гальмах вирішив провести екстрене гальмування з швидкості 200 км / год, при цьому відчуваючи межу між блоком коліс і ефективним гальмуванням. Сказати, що результат мене не обрадував-значить нічого не сказати ... Диски загострилися до червоного, а барабани ще напевно хвилин 15-20 клацали ... Гальмування жахливе, гірше нікуди, ситуація загострилася ще й тим, що диски різко втрачають більшу частину своєї ефективності при нагріванні, який, я власне і здійснив. І вкралася думка, а що якщо раптом біда (не дай бог, звичайно) і мені доведеться різко гальмувати. Загалом, я на час відклав збірку турбо запчастин і вирішив повністю поміняти гальма. При цьому, зробити все це бюджетно. )
Отже, виставляємо на ваш огляд ефективний комплект передніх гальм з серії "дешего і сердито, дуууже сердито" :))
Почнемо зі списку запчастин:
Насамперед були придбані волгосуппорта з розбирання. Були вони в
сумному стані, без утримують скоб і направляшек, з дірявим
пилюжником і іржавим поршнем.
Далі були куплені в магазині дві нові скоби, вартістю 500р кожна. Ну і плюс болти-шайби-гайки + 100р.
Оскільки супорта були в сумному стані, було необхідно зробити повну їх ревізію. Був куплений оригінальний ремкомплект ГАЗ.
Після покупки ремкомплекта супорта були розібрані, зняті старі поршня
замінені на нові поршня плюс пильовики.
Ясен перець, що нові супорта НЕ налезут на заводський поворотний кулак. З цієї нагоди були замовлені скоби - перехідники для 15 дюймового гальмівного диска з оф сайту Стінгер (більше ніколи не зв'яжуся з цією конторою, в подальшому створю пост на цю тему).
Колодки ПОЧАТОК (н.челни), вибачайте, інших на той момент не було.
Не забуваємо також про гальмівні шланги, тк. заводські не підійдуть. Для цього були куплені НИВА-шлагні армовані під банджо болт. Шланги беріть короткі (хоча все одно трохи довше будуть :))) Щоб прикрутити ці шланги, беремо оригінальний банджо болт від ГАЗ супорта.
Шланги + два банджо болта.
Ціна 200 * 2 + 100 = 300р.
Так як ми хочемо максимального ефекту за мінімальну суму, купуємо гальмівні диски від калини спорт (в моєму випадку вони були з насічками і перфорацією, для більшого ефекту), вони 15 дюймові. )
Гальмівні диски КАЛИНА СПОРТ R15 з рискою і перфорацією.
Ціна 3000р.
Як видно, гальмівні диски R15 значно більше. Нам же потрібно з усього цього, щоб діаметр диска був більше. Оскільки (Згадуємо фізику) чим більше довжина важеля (радіус диска), тим менше зусилля на педаль потрібно докласти для досягнення того ж ефекту, як і на диску R13.
Якщо ви такий же стрітсракер або гонщегг як я, то вам ПРОСТО ЖИТТЄВО НЕОБХІДНО ПОФАРБУВАТИ ВАШІ супорт і скоби У ЧЕРВОНИЙ КОЛІР. ))
Балончик фарби.
Ціна 100р. ))
Вважаємо вартість наших нових компонентів (без урахування вартості установки).
Вартість всіх компонентів (без брембостайлмазафака фарби :))
Ціна 6100р. (Можна звичайно добре заощадити на скобах, якщо вони будуть в комплекті з супорт, мінус тисяча, ремкомплект мінус 500).
А тепер справа доходить до установки. По-перше, майте на увазі, що товщина скоби-перехідника повинна становити 7.5-8мм. Це косяк стінгершопа. По-друге, довелося потягти мої 10мм скоби-перехідники розточити до вищевказаної товщини в 7.5-8мм (+ 200р. За кожну скобу). Інакше, диск гальмівний при установці упирався в скобу супорта.
Отже, знімаємо колесо,
... відкручуємо супорт,
... вибиваємо диск,
... ставимо новий диск,
... ставимо скобу,
... супорт,
... шланги.
Пильовики я залишив рідні.
Потім все прокачуємо, перевіряємо, обкачуємо хоча б 200км і радіємо ефекту. ))
З плюсів: реакція гальмівної педалі на натискання гальма стала обладнаний. По-перше, педаль стала м'якою (знову таки наша фізика-шізіков), інформативною ... По-друге, навіть без обкатки, гальма стали нааамного ефективніше :)) Після обкатки (ось зараз) гальма просто супер :) До цього, порівнював чужі машини , в тому числі іномарки зі своєю по гальмах, тепер ситуація докорінно перекинулася :)) Я задоволений досягнутим ефектом :))
Ось як виглядає в зборі
З мінусів: як і було написано в багатьох чужих блогах, під великі супорта потрібен більший ГТЦ і вакуумника (хоча, мені і так непогано). Не варто забувати також той факт, що на нову систему ви ніяк не поставите 14 або вже тим більше 13 дюймові диски. Як мінімум тепер 15-е колеса :)
Ще для когось є мінусом сам вага супорта. Супорт в зборі важить приблизно на 1.5 кг більше, ніж заводський.
Ну і єдиний мінус для мене це те, що з'явився невеликий вільний хід педалі. Рішення-9-10 дюймовий вакуумника :)
Ціна питання 6 100 ₽