Можливо Ви вже переглянули купу різних блогів, що описують процеси складання різноманітних а / м, т.ч. можливо і складання KIA, але я хочу розповісти і описати цей процес, як його бачу своїми очима саме я. Можливо Вам сподобається цей матеріал, кому-то він роз'яснить будь-які незрозумілі моменти, але, в будь-якому випадку, я допоможу Вам з важливими моментами. Фотографій буде не дуже багато, процес складання описувати безглуздо, на мою думку, але деякі моменти я освещу в даному матеріалі. Задавайте питання якщо щось буде незрозуміло. Якість фотографій не дуже good, але дивитися можна. Отже поїхали ...
сам процес складання а / м на заводі починається з того, що розмитнений а / м з контейнером прибуває на завод до логістичного центру.
Фура під'їжджає до розвантажувальної рампи задом, попередньо відкривши тавровані стулки контейнера. Після в'їзду фури до розвантажувальної рампи, стропувальником підходять до контейнера, підтягуючи трос лебідки. Один з стропувальником піднімається на рольганг і зачіпляє гаки, зафіксовані на вогонь троса лебідки. Після даної операції другий строповщіе починає акуратно витягувати першу паллету з кузовами з контейнера
Паллета акуратно рухається уздовж всього рольганга до упору в стопора, що знаходяться в кінці рольганга
Після вивантаження палети, коли вона вже знаходиться в задній частині рольганга, круки знімають, а сам рольганг опускають на рівень зафіксованої лінії рольганга, стопора опускають і палети з кузовами рухається по лінії до упору в крайні стопора лінії. (Зафіксована лінія рольганга зеленого кольору на малюнку 4).
Після вивантаження першої палети, стропувальником встановлюють другий стопор на зафіксованої лінії рольганга, на відстані, відповідно, від першої палети з кузовами, і повторюють процес розвантаження для другої палети. У контейнер входить 2 кузовних палети з 4 кузовами легкових а / м.
Бригада стропувальником демонтує болти, що фіксують верхній кузов і, зачепивши гаки траверси за отвори транспортувальних поперечок кузова, знімають верхній кузов і встановлюють його на плити. Потім демонтують гаки траверси і знімають з лінії рольганга другий кузов. Кузовні палети зазвичай зворотні, тому, після розвантаження палет від кузовів і комплектуючих (на малюнку 3 можна побачить елементи випускної системи), палети, за допомогою навантажувача, устанавліваютя назад в контейнер і відвантажуються.
Після того, як кузова зняті з рольганга, їх оглядає контролер ОВК (відділ вхідного контролю) і фіксує наявність комплектів і дефекти (невеликі подряпини і т.д) і, іноді, випадки розкрадання (контейнери розкриті, комплектуючих бракує :))
Після огляду кузова встановлюються навантажувачем в строго визначеному порядку - по-лотно і за порядковими номерами кузова в накопичувачі.
Шлях кузова з накопичувача в цех збірки полягає в тому, що навантажувач вибирає потрібний кузов, встановлює його на кузовную візок, яка знаходиться на напрямних.
Візок з кузовом переміщається на пост демонтажу транспортувальних поперечок по напрямних (до речі з восьмого швелера :)), де поперечки демонтуються.
Після даної операції кузов з накопичувача переміщують в цех комплектації. На вході знаходиться альтанка, так зване місце відпочинку, де із середніх ярусів відпочивають, курять і т.д (кожні 2 години робочого часу по 15 хвилин, не рахуючи обідньої перерви і полудня)
Комплектуючі та кузова миють у відповідній камері
Після операції мийки, кузова встановлюють під освітлювальну рампу з освітленістю не менше 1000лк
де контролери ОВК дуже ретельно оглядають кузова на наявність дефектів як зовні, так і зсередини кузова.
Також, в процесі комплектування лотів для збірки а / м, виробляється сортування кріплення. Новий і разовий кріплення укладається, згідно наклейкам на сортовіках по постам і, після всього цього, комплектовщик розвозить сортовікі з кріпленням по постам
Як і на будь-якому виробництві має місце бути шлюб, але, в даному випадку - це використаний кріплення, який замінюється новим, а використаний, відповідно, утилізується в спеціальний приймач для кріплення
Російська людина ніколи цього не зрозуміє, кріплення використовували один раз, а вже викидати і ставити новий. Але технологія є технологія і, відповідно, якою б там не був болт, після обтягування його моментом 180Nm і подальшим демонтажем, другий раз його вже не закрутиш :)
І так далі. З цеху комплектації кузов на візку переміщається в цех збірки, а щоб не пошкодити ненароком його у вузьких отворах встановлені направляючі для коліс візка
що попереджає пошкодження кузова при переміщенні.
Отже, цех збірки
Що ми тут бачимо, 2 лінії складання з підвісною дорогою і кран-балкамі- "крабами".
Далі комплектуючі, в даному випадку - частини заднього бампера - підстави, в основному з вбудованими датчиками парктроника, вивозяться на спеціальному візку для бамперів по 4/8 штук на візку
Потім слюсаря на спеціальному столі підзборки задніх бамперів збирають задній бампер, установлівая верхні (ліву і праву) накладки, ВТФ, прокладають і фіксують джгути проводів заднього бампера, встановлюють підсилювач і все це відбувається професійним електроінструментом, який, в принципі, досить ударопрочен і вельми ефективний (15 годин безперервної роботи (закручування болтів, саморізів)) (блін, дорогий правда, для гаража свого не потягну, хоча закриття 50 саморізів можна і звичайним польським за 600 рублів :)).
зображений процес набивання VIN-номера на правий лонжерон за допомогою спеціальної машинки і, відповідно, спеціального пристосування, виготовленого у нас же на заводі. Хлопці - набівщікі, для зручності пошуку пристосувань, маркують їх самі, хоча на пристроях є відповідна табличка із зазначенням моделі пристосування і номера конструкторської документації, але, як Ви розумієте в процесі переходу лінії складання на іншу модель, необхідно знайти пристосування для даної моделі в дуже короткий час, а з огляду на той момент, що собірется в основному на одній лінії приблизно 4 моделі, то по табличці знайти пристосування часто проблематично, а по даній написи - дуже навіть легко :) в даному з лучае - пристосування для набивання VIN на лонжероні а / м KIA Sportage Sls ( 'пов новий який :)))
Не знаю чому, могет я не до кінця щось прочитав, але більше 20 фот не виходить вставити. Ну коли чого, кому сподобалося, можу продовжити, створивши другий пост.
7 років Мітки: збірка