Зчеплення з кераміки
Як говорить прислів'я, кожен росіянин любить прокотитися з вітерцем. Ось стрілка тахометра перетинає зелену позначку і досягає червоної зони, водій кидає зчеплення і чути найсильніший вереск коліс. Але до серпанок від паленої гуми додається ще й їдкий запах виходить з ладу зчеплення.
Тим, хто катає по дорогах на стандартних ВАЗах в звичайному режимі їзди, не напружуючи ні себе, ні автомобіль, можна в такій ситуації тільки позаздрити. Адже вони турбуються про заміну диска зчеплення тільки раз в 50 тисяч, і потихеньку їздять собі, не знаючи горя. Зовсім інша історія з сучасними і потужними машинами на зразок Mitsubishi Lancer Evolution. На цьому апараті вистачить неакуратне руху педалі газу в момент полувижатого зчеплення, щоб потужний мотор просто випарував накладки.
Хоча заради справедливості варто зауважити, що і на ВАЗах по-різному їздять. Одні адже їздять по шосе, інші по гірських дорогах причепи з вантажами тягають, тоді як у третьому є непереборне бажання брати участь в ралі, яке вони з прагненням реалізують. Але в будь-якому випадку варто мати запас по зчепленню.
Підкованих читачів відразу скажуть про те, що все це вони знають. Вони також додадуть, що єдиний вихід - це використання дисків з металокераміки, адже недарма ними користуються спортсмени. Та й такі диски адже коштують недешево. Але з цими усіма твердженнями можна посперечатися. Якщо, наприклад, відкрити каталог компанії ClutchNet, то вона має в своєму розпорядженні достатньо великим асортиментом продукції. Тут є кошика і диски для будь-якої марки і моделі, а в деяких випадках можна відшукати ще й відповідний маховик. До речі кажучи, є і такі, які стануть і на вітчизняні дев'ятки і десятки. Але це зрозуміло, оскільки ринок - це конкуренція, і кожен прагне набрати собі якомога більше клієнтів.
Що ще, крім традиційної кераміки, можна знайти у ClutchNet? Наприклад, це можуть бути диски Fiber Carbon, в складі яких вуглецеве волокно, кераміка і кевлар. За фрикційним характеристикам такий склад нагадує диски з органіки, але на практиці вони здатні показати на 10 відсотків більше крутного моменту, при цьому не потрібно збільшувати притискну силу. Це говорить про те, що плавність роботи зчеплення буде колишньою, при цьому буде в кілька разів збільшуватися зносостійкість. Для трохи підзаряджені авто цей варіант є відмінним, адже подібний диск без проблем стане в стандартну кошик зчеплення.
Продовжуючи говорити про ClutchNet, варто зауважити, що в асортименті компанії є і накладки, повністю зроблені з кевлара. Такі диски з легкістю можуть витримувати жорсткі температурні режими, майже не зношують інші деталі зчеплення і при цьому самі здатні служити досить довго. У той же самий час вони потребують прокатці протягом 10 000 км.
Але найбільше варіантів має металокераміка. Диски можуть бути трьох, чотирьох, а іноді і шестипелюсткові. Призначення їх полягає в експлуатації при максимальних навантаженнях і температурних режимах. Говорять про те, що вітчизняні раллісти вже випробували таке зчеплення, і що навіть на зарядженої "Субару" за два дні спалити його так і не вдалося.
Звичайно, витривалість і ресурс - це добре. Але такі диски знамениті своїм різким включенням. Багатьом це може перешкодити їздити по місту. Для міських цілей розроблений варіант з пружинними демпферами. До речі кажучи, диски з інших матеріалів також представляються в гоночному і міському варіанті, тобто без демпфера і з ним.
У нашому тюнінг ательє в розділі магазин ви завжди зможете знайти і підібрати керамічне зчеплення для свого автомобіля.