Вобщем прослизнула в мене якось недавно проблемка. Приїхав на дачу, все нормально. А на зворотному шляху заводжу машину, намагаюся пересунути важіль з положення паркінг в драйв (у мене коробка автомат), а ручка перемикання коробки заблокована. Зазвичай прям на ручці кнопочка є, так от її тиснеш і переводиш ручку в потрібне положення. У звичайному стані коли ключ не в положенні запалювання і педаль гальма не вичавлені то ця кнопка заблокована, і відповідно ручку коробки передач Ніяк не пересунути. А тут я все як завжди вичавив - а ніфіга не разблокіривается. Я в жалобі. Понатискавши педаль гальма раз 10, пристукнув, прихлопнул, оббіг навколо машини 2 рази - і о диво, все повернулося на круги своя. Ну думаю якщо ще че таке повториться то серйозно буду думати над цим. А так наступний місяць їздила собі машинка і як і не бувало цієї проблеми. Але засідка на мене напала раптово, і застала зненацька :)
Виїхав з гаража, заглушив машину, пішов закрив ворота. Сідаю в автомобіль і ... пипец. Та ж фігня і ні туди і ні сюди. 30 хвилин бігав з бубном, але цього разу вона вперто відмовилася підкорятися своєму господареві і невблаганно монолітної брилою незворушно стояла біля гаража. Що робити? І в гараж не Захід (це ж не механіка). Коробка заблокована.
Давай я лазити. Ну я відразу зрозумів у чому справа - датчик натискання гальма наказав всім довго жити. Токма де він у мене розташований, і як воно виглядає я поняття не мав. Прикинув я, що датчик спрацьовує при натисканні гальма від тиску, коли воно натисканням нагнітається. Поліз під капот. Начебто є там якийсь датчик в системі гальмівної рідини, але дістати його ніяк. Інструментів у мене особливо в Горожене не було, машину з місця не зрушити. Радості вобщем мало ...
Дзвоню вовик, своєму механіку, який в машині моєї міняв запчастини і тюнинговал ходовки. Хлопець дуже тямущий і не дуже зіпсований. Описав йому проблему. Він відразу сказав що швидше за все це жаба. Ну пов я і сам міркую, тільки де вона? Він мені і каже - прямо під педаллю гальма. Це навіть не датчик, а звичайний кінцевик, перемикач. Ну швидше за все як я прикинув контакти підгоріли ось він і завипендрівался. Така проблемка часто буває у такого роду пристроїв. Поліз я під педаль. Ніфіга толком не видно де, що і як ця жаба кріпиться, але шток, що сполучає педальдалее з жабою я відразу побачив. Руками витягнув шпильку і від'єднав шток натискання на жабу від педалі гальма. Перевірив - і ура, коробка розблокувати, і я вже міг їхати. Посмикав цей шток вручну туди сюди щоб розробити (про всяк випадок, закисло чи ще з чимось) і зібрав все на місце. І знову ура, коробка розблокувати як і раніше, і я міг їхати. Думаю у клас, і міняти нічо не треба. Поки поїжджу. Якщо чо, то я вже знаю як жабеня перезавантажити знову.
Тільки радість моя виявилася недовгою. Через пів години, коли я закрив авто і зібрався йти, то помітив що в мене постійно горять задні стоп-ліхтарі, і це при закритій машині і на сигналізації. І тут мене осінило, що тепер жаба зависла в положенні весь час включено! Так шо ні, прийдеться її міняти таки. Поліз знову, від'єднав шток поки і стоп сигнал згас. Пішов спати.
З ранку домовився з вовик під'їхати до нього в гараж поміняти це неподобство. Поїхав з ранку спеціально на ринок. Там цієї жаби ні у кого не виявилося як на зло. Ще можна було як дурневі колесити по місту в пошуках цього нехитрого пристрою, але я знову дзенькнув вовик, і він направив мене в один автомагазин недалеко від його гаража. Я поїхав туди і відразу купив то що так шукав.
Виявилося при покупці, що датчик то цей для коробки механіки і коробки автомата різний. Мій, для автомата, майже в 2 рази дорожче - аж 95 грн. Але я був щасливий що хоч знайшов, а то з моєї коробкою довго б їздив шукав таку рідкісну приблуду. А різниця між хутро. і авто датчиком була в зайвій парі контактів, і всього то. А так вони індентичності.
Поїхав я нарешті встановлювати датчик в гараж. І тут сталося найцікавіше. Вовик відсунув водійське сидіння, ліг на спину під торпеду де педаль гальма, і одним рухом руки хитро вийняв старий датчик і всунув новий. Усе! Ні кріплень яких, нічого. Блін, знав би прикуп як то кажуть, жив би в сочи. Після зняття датчик був дуже і дуже гарячий, що свідчило про можливе іскріння і нагрів контактів.
Прийшовши додому я дістав круглогубці, викрутку, мультиметр і шматочок наждачки і швидко розібрав датчик.
Ну як і припускав контакти підгоріли.
Удачі на дорогах і не потрапляйте в халепу!
Разом з роботою 13 $.
Like 29 Share: Follow this Car