Заміна рейок на обох нитках проводиться по черзі. Одночасно на обох нитках рейки змінюють тільки тоді, коли роботи виконуються колієукладачів або колієукладочні кранами з припиненням подачі струму в контактну мережу і з заземленням останньої на місці робіт. [1]
Зміну рейок виробляють парою таких кранів. [2]
Зміну рейки типу Р50 довжиною 12 5 м виконують в наступному порядку. [3]
Після заміни рейки або накладок повторно підтягуються стикові болти: в день зміни, через 1 - 2 дні і через 4 - 5 днів; підтягування починають з двох середніх болтів. Стикові болти підкріплюються також після кожної виправки стику. [4]
Після зміни зрівняльного рейки чотири монтера шляху відгвинчують на три-чотири оберти гайки клемних болтів, переміщаючись в напрямку від кінця дефектної батоги до рейкової рубці, покладеної при тимчасове відновлення батоги. Інші чотири монтера довертивают до відмови гайки клемних болтів на другій частині батоги протягом 100 - 200 м з протилежного боку рейкової рубки. Ще чотири монтера випробують і змащують стикові і клемні болти на рейкової рубці, що підлягає вилученню з шляху. [5]
Виробляючи зміну рейок в жарку пору року, перевіряють наявність зазорів. При їх відсутності слід очікувати, що, як тільки змінюваний рейок буде вилучено з колії, рейкові батоги по обидва боки насунути в простір, що звільнився, зменшивши його. Якщо підготовлений рейки не буде коротшим на величину зміщення рейкових батогів, то встановити його в шлях буде неможливо. При низьких температурах рейкові батоги після раз-болчіванія стиків як би відповзає від змінюваного рейки і встановлюється в шлях рейок повинен бути довшим на цю величину. [7]
Виробляючи зміну рейок в жарку пору року, перевіряють наявність зазорів. При їх відсутності слід очікувати, що, як тільки змінюваний рейок буде вилучено з колії, рейкові батоги по обидва боки насунути в простір, що звільнився, зменшивши його. Якщо підготовлений рейки не буде коротшим на величину зміщення рейкових батогів, то встановити його в шлях буде неможливо. При низьких температурах рейкові батоги після разболчіванія стиків як би відповзає від змінюваного рейки і встановлюється в шлях рейок повинен бути довшим на цю величину. [8]
При зміні рейок на залізобетонних шпалах, як правило, замінюють ізолюючі і амортизуючі прокладки під підкладками і під підошвами рейок. Якщо укладаються нові рейки, замінюють і все скріплення новими. [10]
При зміні рейки. примикає до изолирующему стику, в підготовчий період укладають одну поперечну перемичку за змінюваним рейкою. Дросельний вусовиків від'єднують від змінюваного рейки (в присутності механіка СЦБ), а після заміни рейки його приєднують до нього. Відключати вусовиків дросель-трансформаторів при заміні рейок на ділянках з електротягою змінного струму дозволяється тільки після зняття напруги в контактній мережі. [11]
При зміні рейок строгоднимі на головних коліях клинові протиугони і розпірки повністю замінюється пружинними гфотівоугонамі за встановленими схемами закріплений ня шляху. При цьому норма витрати протиугонів приймається як для капітального ремонту. [12]
При зміні рейок. примикають до изолирующему стику, і на стрілочних ділянках обов'язкова присутність електромеханіка СЦБ. [13]
При зміні рейок робляться відповідні записи, що характеризують знову укладені рейки. [14]
При зміні рейок накладки знімаються після видалення болтів; розсовувати накладки і утримувати кінець рейки при постановці накладок слід за допомогою лома. Кантуются рейки також ломами; лом вставляється в болтові отвори тільки з одного, кінця рейки. Для кантування довгих рейок повинні застосовуватися спеціальні лапи-захоплення. [15]
Сторінки: 1 2 3 4