[Hide] [/ hide]
Багато влітку стикаються з проблемою перегріву стандартного бензонасоса на автомобілях газ, з 402 двигуном. А отже глухне машина (особливо в пробці, посеред дороги) і починаються танці з ганчіркою і водою навколо бензонасоса. Сам не раз з таким стикався.
Вирішив систему трошки удосконалити.
Є два шляхи, до модернізації подачі палива в карбюратор.
1) [hide] Поставити електричний бензонасос, від грубки опалення салону автомобіля ЗАЗ. У нього є така функція - коли тиск підвищується, він автоматично відключається. Така система підходить як для автомобілів без обратки в бак, так і для авто з обраткой. Мінус такої системи в тому, що необхідно знайти нормальний, робочий насос, які вже зняті з виробництва.
2) Поставити новий електричний бензонасос, що забезпечує тиск не більше 2 атмосфер.
Якраз другий варіант я і вибрав для себе.
Отже, що нам необхідно для інсталяції нового бензонасоса.
1) Бензонасос електричний, що розвиває тиск не більше 2-х атмосфер.
2) Реле управління - можна будь-що підтримує струм не менше 10 ампер (рекомендую ставить нормальне, тому що мені довелося його замінити буквально через два дні, залипає контакт).
3) Колодка для реле
4) Шланг бензиновий - 1 метр.
5) Запобіжник навісний.
6) Бензиновий фільтр
7) Пару метрів кабелю, хомути для шланга.
Набір для установки бензонасоса
Якість фотографій залишає бажати кращого, але в загальному розібрати можна.
Ось електро схема підключення реле.
Труднощів з інсталяцією особливих не виникло. Часу пішло 1,5 години разом з перекурами.
Ось так виглядає схема після інсталяції.
Проблема актуальна для ПЕКАРовского р Нормально зроблені Шадринського насоси цією проблемою не страждають. А що стосується паливного клапана, я вже неодноразово писав і повторюся ще раз: UNIKAR-4 (ВАЗівська "Класика") або UNIKAR-10 (ВАЗ-2108), потрібна тільки сама голка, без заміни сідла.
Проблема актуальна для ПЕКАРовского р Нормально зроблені Шадринського насоси цією проблемою не страждають. А що стосується паливного клапана, я вже неодноразово писав і повторюся ще раз: UNIKAR-4 (ВАЗівська "Класика") або UNIKAR-10 (ВАЗ-2108), потрібна тільки сама голка, без заміни сідла.
