Всім добрий день)))
Хороший день був, субота))) Не дивлячись на дощ, настрій був супер! І ось настав час їхати додому.
Ключ в замок, поворот (хм, 38тищ рівно на одометрі, клас), запалювання, вжик-вжик і тиша ... о_О Ще разок запалювання - клац і тиша. Клац-клац-клац ... СУКА!
З штовхача завелася, доїхали додому і залишив нерухомість до з'ясування причини. Хоча причина і так була ясна як день - втягує реле.
Коротше, закидаєте розповім я Вам як старті зняти і що з ним робити потім)))
Фото в процесі немає, знімали по темряві, розбирав і чистив брудними руками! Ажіотаж був дикий!
Почну відразу з того, що в каталозі є все номера, сторінка / лист 113, з пошуку можна забити Стартер (1,5 SOHC; 1,4 DOHC)
Що потрібно:
1. В ідеалі набір інструменту, тріскачки з подовжувачами і всякими удобстрамі, ніж власне і знімали. Ставив вже тим що було під рукою: звичайним воротком з насадками і ріжковими ключами.
2. Ключі, головки на: 8, 10, 12, 13. (для від'єднання втягує від стартера потрібен Torx або головка на 4)
3. Прямі і довгі руки, якщо хочете зняти зверху, як я власне і робив. Зняття зайняло близько години і тільки тому, що було темно і не знали що-куди крутити. Установка назад за 30 хвилин.
А тепер, по картинках.
Попередньо знімаємо нахрен клеми акумулятора!
Починаємо з втягує, там всього 3 контакту, стрілками показано що відкрутити, третій контакт це "+" на стартер, його знімати вже при розборі.
Під номером 1 у нас "+", ключем на 13 відкручуємо, знімаємо клему і прибираємо!
Під номером 2 керуючий провід реле, ключем на 10 відкручуємо, знімаємо клему і прибираємо!
Вітаю, найлегше позаду! Тепер починається акробатика!
Під номером 3 у нас шпилька кріплення самого стартера (їх 2, знизу і зверху, зверху її видно тому фото тільки нижній) на ній же висить маса і 2 клеми хз чого, я не розбирався. Знімаємо клеми ключем на 12 і прибираємо.
Тепер зі шпильками, я такого не зустрічав, тому здивувався. Вона відразу з гайкою, отже і викручується цілими, не лякаємося))) (номер шпильки 94580031).
Скручуємо обидві шпильки і витягуємо стартер на білий світ.
Для зриву і затягувань шпильок в нагоді ті найдовші руки. Ліву просовуємо за двигун з боку дроселя, праву над стартером, лягаємо на двигун і крутимо-Мутім на дотик)))) Все просто і не дуже зручно!
Збираємо все в зворотній послідовності: шпильки, маса, харчування, управління і клеми на аккум.
Без паніки! Будемо вирішувати проблеми по мірі надходження. Взяв девайс і почав розбирати. Фото немає, блін, втягує кріпитися болтами типу Torx, легко згвинтив головкою на 4))) Там три болта і все! І ключем на 13 відкручуємо "+" який йде на стартер, про нього писав раніше. Тепер дивимося на фото вище, стрілки номер 4 і 5. На кришці стартера є 4 болта, два (довгі) тримають кришку і два (короткі) щітки. Відкручуємо відразу все, знімаємо кришку і бачимо щітковий вузол. І йому хутровий звір!
Почистив всю внутрянку від потерті і бруду. У найближчому автомагазині купив щітки AES (S081002) Корея за 140грн. На вибір дали ще CRB 104грн ... не погані, в пакеті і коробочці, але Китай і на вигляд не дуже. AES на вигляд майже один в один, текстолитовая плита трохи темніше, взяв їх!
Пластикове кільце всередині не знімаємо, а разом з ним прикладаємо і садовить щітковий вузол на своє місце, кільце упреться в колектор і в міру усадки щіток, саме вилізе.
Тепер все збираємо назад і ставимо на авто.
Ключ в замок, поворот, запалювання ... КАЙФ!))))
Сподіваюся запис була корисною!
Всім дякую!
Price tag: 140 UAH Mileage 38000 km