Зняття і розбирання стартера (очищення, змащування)

Вітаю.
Почнемо з того що 2 зиму у мене при запуску на холодну були незрозумілі звуки, як прогріється заводиться відмінно, та й влітку проблем не було.
Вирішив вистачить, треба міняти цей датчик ДПКВ.
Заїхав в магазин і офігів бошівських датчик на 406 дв. волги 1350р. зашибісь, я розраховував на 350-500р.
Гаразд, фігня війна думаю, а візьму я і просто подивлюся що там зі стартером, машина то у мене не троїть, значить датчик то працює, а ось стартер звуки видає під час пуску незрозумілі.
Заїхав на яму в гараж, скинув обидві клеми з акумулятора, зняв 2 і 3 листи захисту, етіть бити, та туди підлазити ваще не реально, ладно, прийнявши позу зю, поліз спочатку подивитися що там з датчиком, пипец він стоїть в такому місці що треба обхопити дзвін кпп і тільки тоді можна до нього дотягнутися, відкрутив болтик на 10, вийняв датчик справив ритуал очищення ганчірочкою, сказав сім-салабім-абра-кодабра, і повернув його назад.
Почав вивчати на натурі де болти стартера, едрене батон, верхній болт варто в такому місці, що там місця для розвороту ключа не буде і тільки торцевою голівкою на14 з подовжувачем можна підлізти, а фіг вам, підлізти то я підліз, а що б його зірвати місця замало. Потанцювавши з бубном і прочитавши мантру, одягнув накидной гайковий ключ і кінець ключа дивився вгору, взяв монтировку і расперев її в ключ і куди то там ще, зміг зірвати, нижній теж трохи пручався але швидко здався, закручено було на смерть!
Скинувши гумову заглушку на втягуючому, відкрутив силовий провід і вийняв інший дріт з штекера, все, тепер можна виймати стартер для більш детального огляду.
Відкрутив гаєчку на13 з проводочков, відкрутив 2 гвинтика під хрест і від'єднав втягує від стартера, протер все деталюшкі, поговорив ласкавих слів і відклав.
Від торця стартера відкрутив 2 довгих болта на 8 і 2 гвинтика під хрест, розібрав всю цю конструкцію. таке відчуття що там все мазали солідолом, вся мастило застигла, всюди сажа та пил від щіток, все очистив, кожну шестірню між зубчиків очистив, все витер насухо, вмочив шестерінки в трансмісійних маслечко слегонца, у всіх інших місцях маслом промазав))) Ротор стартера в тому місці де до нього притискаються щітки, шкіркою нулевочкой пройшовся, блястіт))) Пластикову вилку протер і підшипник на кінчику Бендикс розробив за допомогою ВД40 і змастив ТМ. Ну і зібрав все назад. Поставив стартер на місце, прикрутив всі дроти, в черговий раз спец пристроєм для чищення клем пройшовся, накинув клеми на акумулятор.

І ось він момент істини ... заводжу ... все відмінно, завелася з полтика, і при прокручуванні стартера звук м'який, тихий, приємний.

А в загальному самі побачите коли розберете де що почистити і що змастити.
Головне не забудьте про кульку! він знаходиться в отворі посередині яке між 3 шестернями, і коли будете розбирати дивіться його не загубити.
Всім удачі.

Ціна питання: 0 ₽ Пробіг: 33000 км

Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.

Схожі статті