- Зніміть корпус повітроочисника і впускні повітроводи в зборі з датчиком MAF (див. Главу Системи живлення і випуску).
- Відпустіть ремінь приводу генератора (див. Главу Поточне обслуговування) і зніміть його зі шківа генератора.
- Виверніть кріпильні болти і зніміть кронштейн кріплення генератора до впускного колектора.
- Виверніть кріпильні болти і зніміть кронштейн кріплення генератора на голівці циліндрів. Відхилити генератор назад.
- Звільніть з фіксаторів електропроводку і зніміть кронштейн.
- При відповідній комплектації зніміть з висновків генератора гумові захисні ковпачки, віддайте кріпильні гайки і від'єднайте електропроводку від задньої частини генератора.
- Виверніть нижній кріпильний болт, підніміть генератор вгору і витягніть його з рухового відсіку.
Двигуни 1.4, 1.6 і 1.8 л DOHC
1 - електропроводка
2 - верхній болт кріплення генератора
3 - нижній болт кріплення генератора
- Утримуючи пружину натяжителя в зведеному стані, зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів зі шківів (див. Главу Поточне обслуговування).
- Зніміть очисник повітря (див. Главу Системи живлення і випуску).
- На моделях 1.8 л від'єднайте електропроводку від датчика положення розподільного валу (CMP) і зніміть роз'єм з опорного кронштейна.
- Виверніть верхній болт кріплення генератора (див. Ілюстрацію Від'єднання електропроводки).
- Відпустіть нижній кріпильний болт і відхиліть генератор назад.
- Виверніть кріпильний болт (и) і зніміть натяжитель ременя приводу генератора (див. Зняття і установка натяжителя приводного ременя генератора).
- На моделях 1.8 л від'єднайте електропроводку від датчиків положення колінчастого вала (CKP) і аварійного тиску масла. Відведіть джгут в сторону.
- При відповідній комплектації зніміть гумові захисні ковпачки, віддайте кріпильні гайки і від'єднайте електропроводку від задньої частини генератора.
- Виверніть бинти кріплення кронштейна генератора до блоку циліндрів і зніміть генератор. На моделях, обладнаних К / В, генератор знімається вниз.
- Виверніть болти кріплення генератора до кронштейну і зніміть кронштейн.
- Зніміть корпус повітроочисника і впускні повітроводи в зборі з датчиком MAF (див. Главу Системи живлення і випуску).
- Відпустіть ремінь приводу генератора (див. Главу Поточне обслуговування) і зніміть його зі шківа генератора. Виверніть кріпильні болти і зніміть кронштейн кріплення генератора до впускного трубопроводу.
- На моделях без К / В виверніть фіксує болт направляючої планки натяжителя і зніміть його разом з регулювальної гайкою. Виверніть кріпильний болт і зніміть направляючу планку з головки циліндрів.
1 - Болти кріплення верхнього кронштейна
2 - Регулювальний болт
3 - Гайка регулювального болта
4 - Регулювальна планка
- На моделях з К / В виверніть кріпильні болти і зніміть верхній опорний кронштейн генератора.
- При відповідній комплектації зніміть гумові захисні ковпачки з висновків генератора, віддайте кріпильні гайки і від'єднайте електропроводку від задньої частини генератора.
- Виверніть болти кріплення опорного кронштейна генератора до блоку циліндрів, підійміть генератор вгору і витягніть його з рухового відсіку. У разі необхідності генератор може бути відділений від кронштейна шляхом віддання гайки і вилучення кріпильного болта.
5 -генератори
6 - Опорний кронштейн
- Зніміть корпус повітроочисника і впускні повітроводи (див. Главу Системи живлення і випуску).
- Утримуючи пружину натяжителя в зведеному стані, зніміть ремінь зі шківів (див. Главу Поточне обслуговування).
- Віддайте два кріпильних гвинта і одну гайку і від'єднайте електропроводку від задньої частини генератора.
- Зніміть термозахисні екрани стартера і турбокомпресора і звільніть нижній болт кріплення генератора.
1 - Нижній болт
2 - Верхній болт
3 - Шланг охолоджувального тракту
- Спорожните систему охолодження (див. Главу Поточне обслуговування), або приготуйтеся до збору проливаемой охолоджуючої рідини. Відокремте фланець охолоджувального тракту від правої стінки головки циліндрів.
- Зніміть нижній кріпильний болт, підніміть генератор вгору і зніміть його з автомобіля.