Інструкція з експлуатації
двигун
Трансмісія
приводні вали
Ходова частина
Гальмівна система
Рульове управління
кузов
Система опалення та вентиляції
пасивна безпека
Електрообладнання
електросхеми
Iran Khodro Samand
Тип кузова: Седан
Комплектація:
Basic 1.8 л (100 к.с.)
EL 1.8 л (100 к.с.)
Norma 1.8 л (100 к.с.)
LX 1.8 л (100 к.с.)
TU 1.6 л (109 к.с.)
Дверей: 4
Місць: 5
КП: механічна п'ятиступінчаста
Зняття і установка кришок ременя приводу газорозподільного механізму (1.6 л)
1. Підставити під картер двигуна домкрат з дерев'яним бруском між упором домкрата і піддоном двигуна, для запобігання пошкодження двигуна. Підняти домкрат до торкання дерев'яного бруска піддону.
2. Відвернути болти кріплення правої опори двигуна, потім витягти опору і кронштейни кріплення з кінця двигуна.
3. Відвернути два нижніх і п'ять верхніх болтів кріплення, і зняти верхню кришку ременя приводу ГРМ (газорозподільного механізму).
4. Зняти ремінь приводу допоміжного обладнання.
5. Відвернути три болта кріплення і зняти шків колінчастого вала.
6. Відвернути болти кріплення і зняти нижню кришку приводного ременя ГРМ з двигуна.
1. Встановлення здійснюється в послідовності зворотної зняттю.
ЗНЯТТЯ І УСТАНОВКА РЕМЕНЯ приводу газорозподільного механізму (1.6 Л)
1. Зняти кришки ременя приводу ГРМ (див. Вище).
2. Відвернути фіксуючу гайку ролика натяжителя ременя приводу ГРМ, потім, використовуючи торцевий ключ, провернути натяжітель за годинниковою стрілкою в крайнє положення - мінімального натягу приводного ременя ГРМ. Потім загорнути, не затягуючи фіксуючу гайку. Встановити стопорні болти в отвори шестерень приводу розподільних валів, діаметром 6 мм і довжиною 120 мм, для запобігання випадкового провертання щоб уникнути порушення фаз газорозподілу.
1. Мінімальна натяг; 2. Нормальне положення; 3. Максимальний натяг; 4. Важіль ідентифікації; 5. Отвір для торцевого ключа; 6. Болт кріплення ролика натяжителя.
3. Якщо ремінь буде використовуватися повторно, необхідно маркером відзначити на ньому напрямок обертання. Зняти ремінь приводу ГРМ з приводних шестерень розподільних валів.
4. Перевірити ремінь приводу ГРМ на наявність пошкоджень, підвищеного зносу, тріщин і забруднення нафтопродуктами. Перевірити вірність геометричної форми зубів ременя приводу ГРМ. Замінити ремінь приводу ГРМ, при виявленні на ньому, будь-яких дефектів. Якщо проводилася повне розбирання двигуна і автомобіль пройшов 60000 км, необхідно замінити ремінь приводу ГРМ. При виявленні на приводному ремені приводу ГРМ нафтопродуктів, його необхідно промити спеціальним очищувачем, також необхідно провести перевірку всіх манжет ущільнювачів.
5. Перед установкою приводного ременя, необхідно очистити робочі поверхні приводних шестірні распредвалов. Перевірити і переконатися в тому, що ролик натяжителя ременя ГРМ обертається вільно і без заїдань. При необхідності, замінити ролик натяжителя ременя приводу ГРМ. Переконатися в тому, що стопорні болти встановлені в шестерні приводу розподільних валів.
1. Встановити приводний ремінь ГРМ в положення до зняття з огляду на напрямок його руху при роботі двигуна. При установці нового приводного ременя, переконатися в тому, що на ремінь нанесені три мітки, які повинні при установці збігатися з мітками, нанесеними на шестерні розподільних валів і шестерню колінчастого вала.
2. При установці забороняється надмірно згинати або перекручувати приводний ремінь ГРМ. Встановити приводний ремінь на шестерні приводу розподільних валів і шестерню колінчастого вала, переконатися в збігу настановних міток. Встановити ремінь на шестерню насос системи охолодження і провести його навколо ролика натяжителя. Переконатися в тому, що зуби приводного ременя встановилися на приводні шестерні належним чином.
3. Встановити торцевий ключ на гайку натяжителя приводного ременя. Провернути і встановити ролик натяжителя в крайнє положення - максимального натягу приводного ременя ГРМ. Потім затягнути фіксуючу гайку.
4. Видалити стопорні інструменти колінчастого і розподільних валів. Провернути колінчастий вал на один оборот і встановити стопорний інструмент колінчастого вала.
5. Використовуючи торцевий ключ, відвернути фіксуючу гайку натяжителя приводного ременя і перевести ролик натяжителя в положення нормального натягу ременя, потім затягнути фіксуючу гайку натяжителя.
6. Видалити стопорний інструмент колінчастого вала і провернути колінчастий вал на один повний оборот за годинниковою стрілкою. Перевірити стан контрольного важеля натяжителя приводного ременя, воно повинно бути не більше 2.00 мм від нормального натягу.
7. Далі установка проводиться в послідовності зворотної зняттю.
ЗНЯТТЯ І УСТАНОВКА натягувачем І ПРИВОДНИХ шестеро (1.6 Л)
1. Зняти кришки головки блоку циліндрів (див. Вище). Потім зняти кришки ременя приводу ГРМ.
2. Зняти приводний ремінь приводу ГРМ (див. Вище).
3. Витягти стопорні інструмент колінчастого і розподільних валів, потім, використовуючи один з болтів кріплення шківа колінчастого вала, провернути колінчастий вал на 90 ° проти годинникової стрілки. Це запобіжить контакт будь-якого з поршнів з клапанами.
4. Використовуючи спеціальний гайковий ключ, утримуючи розподільний вал від провертання, відвернути болт кріплення приводний шестерні, як показано на малюнку.
УВАГА
Не застосовувати препарат стопорний палець або болт, для виключення провертання розподільного вала.
5. Відвернувши болт кріплення, змістити і зняти приводную шестерню з розподільчого вала. Перевірити технічний стан ущільнюючих манжет розподільного вала, при необхідності замінити новими.
6. Відпустити болт кріплення шестерні колінчастого вала. Для виключення провертання колінчастого вала, необхідно включити вищу передачу, потім натиснути і утримувати педаль гальма (операція виконується з асистентом). Якщо операція виконується на знятому з автомобіля двигуні, необхідно встановити спеціальний сопор маховика.
УВАГА
Чи не використовувати спеціальний палець для фіксування колінчастого вала від провертання.
7. Відвернути болт кріплення шестерні приводу колінчастого вала, потім змістити і зняти шестерню з хвостовика.
8. Якщо сегментна шпонка сидить нещільно в хвостовику колінчастого вала, то необхідно її витягти. При необхідності, отримати втулку фланця колінчастого вала з хвостової частини, як показано на малюнку. Перевірити ущільнювальні манжети колінчастого вала, при необхідності замінити новими.
9. Зафіксувати положення колінчастого і розподільних валів в такому положенні, в якому поршень першого циліндра знаходиться у верхній мертвій точці.
10. Відпустити і відвернути гайку кріплення ролика натяжителя ременя приводу ГРМ, потім зняти ролик. Перевірити технічний стан поверхні стійки ролика натяжителя.
ПЕРЕВІРКА ТЕХНІЧНОГО СТАНУ
1. Очистити і промити приводні шестерні, перевірити їх на наявність пошкоджень, відколів або підвищеного зносу. При необхідності, замінити новими.
2. Промити натягувач ременя приводу. Не застосовувати препарат ніяких розчинників, які могли б потрапити на підшипники ролика натяжителя. Перевірити плавність обертання ролика на стійці. Замінити натягувач, якщо ролик обертається з заїдання або з будь-яким биттям.
3. Перевірити технічний стан ременя приводу ГРМ (див. Вище).
1. Встановити стопорний палець, потім встановити і зафіксувати приводную шестерню розподільного вала. Переконатися, що стопорний палець встановлений належним чином.
ПРИМІТКА:
Приводні шестерні розподільного вала на даному двигуні відзначені буквами: Е (випускний) А (впускний).
2. Встановити болт кріплення приводний шестерні распредвала. Затягнути болт кріплення необхідним моментом затягування.
3. Поєднати отвори на приводний шестерні розподільного валу з отвором в голівці блоку циліндрів, потім встановити стопорний палець.
4. Провернути колінчастий вал на 90 ° за годинниковою стрілкою, щоб поєднати настановні отвори. Встановити стопорний палець.
5. Установити сегментну шпонку на хвостовик колінчастого вала, потім встановити втулку фланця на колінчастий вал.
6. Встановити шестерню колінчастого вала на його хвостовик.
7. Акуратно витягнути стопорний палець з маховика. Потім встановити болт кріплення шестерні колінчастого вала разом з прокладкою. Затягнути болт кріплення необхідним моментом затягування, утримуючи колінчастий вал від провертання таким же методом, як і при знятті шестерні.
8. Встановити ролик натяжителя ременя приводу ГРМ, попередньо поєднавши його з пальцем, як зазначено на малюнку. Потім встановити гайку кріплення. Провернути і перевірити плавність обертання ролика, також перевірити технічний стан натяжителя в зборі.
9. Встановити ремінь приводу ГРМ в послідовності, описаної вище. Встановити кришки ременя приводу ГРМ.
10. Далі установка проводиться в послідовності зворотної зняттю.
ЗНЯТТЯ І УСТАНОВКА РОЗПОДІЛЬЧИХ ВАЛІВ І коромисел (1.6 Л)
1. Зняти шестерні приводу розподільних валів. Відвернути болти кріплення внутрішньої кришки приводного ременя ГРМ.
2. Починаючи з зовнішнього боку, просуваючись по спіралі, в кілька підходів, відвернути болти кріплення кришки підшипників розподільних валів. Підняти і зняти кришку з головки блоку циліндрів, як показано на малюнку.
3. Зняти розподільні вали, натиснувши на кінці з боку коробки передач. Витягти розподільні вали, потім зняти ущільнювальні манжети.
4. Приготувати 16 невеликих пластикових ємностей і пронумерувати їх, як впускні з 1-го по 8-й і випускні з 1-го по 8-й. Використовуючи гумові присоски, витягти 16 штовхачів і помістити в підготовлені контейнери в послідовності в якій вони перебувають на двигуні.
ПЕРЕВІРКА ТЕХНІЧНОГО СТАНУ
1. Перевірити технічний стан поверхонь контакту коромислі на наявність підвищеного зносу і задирів. Замінити будь-яка з коромисел, при виявлення дефекту. Також перевірити технічний стан масляних каналів на розподільному валу. Перевірити технічний стан робочих поверхонь розподільного вала. При виявленні дефектів замінити пошкоджені деталі.
2. Перевірити опорні шийки розподільних валів на наявність задирів і підвищеного зносу. При виявленні будь-якого з дефектів, необхідно замінити розподільний вал новим. Перевірити ліжку підшипників розподільного вала. При виявленні будь-яких дефектів, необхідно замінити головку блоку циліндрів в зборі.
3. Перевірити технічний стан гідравлічних штовхачів в місці контакту з коромислом. При виявленні підвищеного зносу, задирів і інших дефектів, необхідно замінити гідравлічні штовхачі новими.
1. Перед установкою необхідно, використовуючи чисте дрантя, очистити поверхні контакту кришки підшипників розподільного вала від моторного масла. Переконатися в тому, що поверхні контакту головки блоку циліндрів і кришки підшипників очищені від моторного масла.
2. Нанести тонкий шар моторного масла на поверхні гідравлічних штовхачів і в отвори в голівці блоку під гидротолкатели. Встановити кожен гидроштовхачі в отвір, в якому він перебував до розбирання. Перевірити, щоб гидротолкатели оберталися без заїдань.
3. Нанести тонкий шар моторного масла на поверхні підшипників розподільних валів і на їх опорні шийки. Встановити розподільні вали відповідно їх початкового розташуванню. Установча мітка на правому кінці розподільного вала повинна знаходитися в положенні 7 годині на впускному розподільному валу і на 8 годин - на випускному, як показано на малюнку.
4. Нанести спеціальне силіконове з'єднання по периметру поверхні контакту, навколо отворів під болти кріплення, як показано на малюнку.
5. Встановити кришку підшипників і затягнути болти кріплення, в кілька підходів і в послідовності вказаній на малюнку, необхідним моментом затягування.
6. Встановити шестерні приводу розподільних валів. Далі установка проводиться в послідовності зворотної зняттю.