Перевірка ланцюга електромотора
Перш ніж приступати до виконання перевірки щоб дізнатися про процедуру електричні схеми. Пам'ятайте, що живлять дроти зазвичай товщі і пофарбовані яскравіше, ніж дроти заземлення. Перевірка наявності напруги на клемах роз'єму виробляється шляхом апробування їх щупом заземленою лампи-пробника (на 12 В). Включення лампи підтверджує наявність напруги на клеми. Якщо в ході виконання описуваних нижче перевірок виявити причину несправності не вдається, автомобіль слід відігнати на станцію техобслуговування для більш повної діагностики системи.
1. Якщо склоочисники працюють занадто повільно, в першу чергу перевірте рівень заряду батареї (див. Главу Налаштування і поточне обслуговування). При справній батареї зніміть приводний електродвигун (див. Нижче) і спробуйте посувати щітки вручну, перевіряючи свободу їх переміщення. У разі потреби проведіть відповідний ремонт тяг і змастіть осьові вузли. Встановіть електромотор на місце, включіть запалення і знову запустіть щітки. Якщо швидкість роботи склоочисників після внесених виправлень не прийшла в норму, перевірте якість контактних з'єднань ланцюга і надійність фіксації роз'ємів, особливу увагу приділивши стану заземлення. При справній ланцюга замініть електромотор.
2. При відмові активації склоочисників перевірте стан відповідного запобіжника. Якщо запобіжник в порядку, встановіть провід-перемичку між клемою заземлення приводного електромотора і масою шасі. Повторіть перевірку. Якщо тепер склоочисники починають функціонувати нормально, відновіть надійність контактних вузлів заземлення. Якщо мотор як і раніше не працює, включите склоочисники на максимальний швидкісний режим перевірте справність подачі живлення на мотор шляхом зондування вольтметром задньої сторони контактного роз'єму. Зауваження: Доведеться зняти панель обтічника (див. Главу Кузов). Якщо харчування подається справно, зніміть мотор і перевірте його шляхом безпосереднього підключення до батареї. Якщо при підключенні до батареї мотор працює справно, усуньте причину заклинювання тяг приводу склоочисників, в іншому випадку замініть збірку електромотора. Якщо порушена подача на мотор харчування, перевірте наявність напруги на реле управління склоочисників. Якщо на реле харчування подається справно, справність функціонування перемикача за допомогою омметра (див. Розділ Перевірка справності функціонування і заміна підрульових перемикачів).
3. При порушенні справності функціонування склоочисників в інтервальному режимі перевірте стан ланцюга на ділянці між перемикачем і модулем управління. Якщо проводка в порядку виміряйте опір на рукоятці управління затримкою комбінованого підрульового перемикача (див. Розділ Перевірка справності функціонування і заміна підрульових перемикачів).
4. Якщо щітки зупиняються в тому положенні, яке вони займають при перекладі перемикача в положення off, перевірте справність заземлення електромотора (роз'єм з боку джгута). Підключіть омметр між будь-який з клем чорного дроту і надійно заземленою точкою шасі, - опір має становити не більше 5 Ом.
5. Якщо зупинка щіток відбувається тільки після виключення запалення, від'єднайте електропроводку від перемикача управління функціонуванням склоочисників. Якщо тепер щітки зупиняться, замініть перемикач. Якщо щітки продовжують функціонувати, отже, пошкоджений крайовий вимикач електромотора, - замініть мотор.
6. Якщо щітки при зупинці не йдуть під площину капота, перевірте приводную тягу на наявність під нею сторонніх предметів. Якщо ніщо не заважає догляду щіток в паркувальне положення, перевірте електропроводку на ділянці ланцюга між перемикачем і мотором. При відсутності обривів замініть мотор.
1. Зніміть важелі (повідці) очищувачів вітрового скла.
2. Зніміть панель переднього обтічника (див. Главу Кузов).
3. Від'єднайте від мотора електропроводку.
4. Відокремте збірку мотора з приводний тягою від обтічника.
5. Виверніть кріпильні болти і зніміть електромотор.
6. Встановлення здійснюється в зворотному порядку.