Уффф ... вихідні пройшли з великим результатом і це було не легко ...
Для цього вам буде потрібна допомога других рук, а також їжа, питво і запас величезного терпіння.
1 день - з 12 до 21 години був процес: зняття рами і випрісовка старих сайлентблоков.
2 день - з 10 до 18 проводилася установка нових сайлетнблоков, стійок стабілізатора і заміна гальмівної рідини і масла в гідропідсилювачі керма.
Було замінено:
1. Опора двигуна
2. Сайлентблоки важеля підвіски 4 шт
3. Сайлентблоки рами 2 шт
3. Стійки стабілізатора
4. Кульові опори 2 шт
Результат звичайно відчутний. Підвіска стали тихіше відпрацьовувати нерівності на дорозі.
Друзі сказали: "Так це ж нова машина")))))
Я з ними згоден
Червоним - кульові, Зеленим - сайлентблоки важеля підвіски, Синім - сайлентблоки рами
Відкручуючи балку - зламали болт
Опора двигуна Стара - Нова
Щоб не випрісовивать Розпиляли кільце і вибили
Зліва сайлент рами ... ну ні в яку не хотів відділятися від машини, тому і отримав ось такий вигляд))))
Пробіг: 245000 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Скільки часу пішло саме на зняття рами - не пам'ятаю, давно це було.
А так я писав "1 день - з 12 до 21 години був процес: зняття рами і випресування старих сайлентблоков.
АЛЕ ЦЕ З ЯМОЮ!
Без ями реально, але буде важко. І на багато довше! (Мата будееееет багато =)
Звертати увагу на всі!)) Особливо на кріпильні елементи! Тому що все старе, іржаве і крихке.
У мене виникли проблеми з опорою. Чи не хотіли вилазити сайлети з самої рами. Ліл ведешкой і вибивав.
А так все як завжди, очі бояться, а руки роблять)))
Дякую за відповідь) потрібна ще консультація) Зняв сьогодні все що можна, дійшов до самого підрамника, там я так зрозумів він сам на 4 болтах + з кожного боку по підсилювача, які ще на 3х болтах. Питання - як його плавно приспускали? щоб нічого не зламати ... в тех.нотах знайшов що спочатку потрібно послідовно всі болти замінити різьбовими стрижнями, і ними типу приспускати ... Інакше ніяк? фіг знає де ці стрижні взяти)
Без ями я взагалі не уявляю як, я з ямою намучився сьогодні пипец, все іржаве, фіг відкручується.
Ой, все це було так давно.Тяжело все дрібниці згадати.
Я був не один коли знімав все це. Раму по-моєму ми потихеньку відкручували і підставляли то чи деревинки, то чи домкрат. Швидше за все деревинки, а потім акуратно руками її опускали.
Але перед її опусканням не забудь зняти шланги від бочка рульової рідини (у мене вони зелені)
Зрозуміло, я так і планував, домкрата немає 3го)
Підсилювач сьогодні без проблем відкрутив, а 4 болта підрамника - той ще секс, я поки допер що вони з гайками на іншому кінці, які прямо в лонжеронах, гнилі, але міцні (поки так і не зняв, тому що один був, ввечері спробуємо вдвох, немає так зубилом збивати доведеться ((
Так, так є там гайки)))
Ну що ж, бажаю удачі і швидкого ремонту!
Спасибо) з'явився ще питання) зняв я вже підрамник, не можу тепер відокремити важелі від підрамника, болти в маленьких сайлентблоках дісталися без проблем, а в великих (задніх) ні в яку, і кувалдою Пробував вибивати - не лізе, у вас було таке? ) Може там як по хитрому треба ... не розпилювати ж раму) при обертанні чути що гума всередині обертається теж, таке відчуття що при битті кувалдою створюється амортизація і через це болт на одному місці сидить (
І ще може підкажеш, я вже добре так болтів поламав, іржаві, де їх можна купити? в магазинах метизів реально підібрати?
Пізно напевно відповідаю? Не було мене на сійте.
Болти ... нууууу не знаю, думаю що не можна їх знайти в метвиробах. Це ж автомобільні болти, у них крок різьби менше (Приблизно 1,5. А у будівельного болта 2). Потрібно в автомобільних шукати.
Важелі (ті що виглядають "бумерангами") теж не могли витягнути - їх вбивали.
До речі з сайлентблоки, який в важелі ми обійшлися як показано на фото №5. Вибили центр, а залишки металу розпиляли акуратно ножівкою.
Чи не пізно) сьогодні болти якраз шукав. Так, в метизних не те, я купив, але там і метал м'якше, продавець сказав що під навантаження їх не варто ставити.
В автомобільних в нашій "селі" не підібрати, знайшов тільки 3 штуки з 6 :(
За рамі, так довелося гріти пальником до красна, тільки після цього вибилися Сайлент, а з важелів обрізали болгаркою болт з двох сторін і дістали важіль, після чого під прес.
Коротше роботка не дуже, благо мені залишилося зібрати, але відчуваю ще намучилися ...
Правильно, болти у нас колінні, тому і міцніше.
Мдее ... ось так муки зі зняттям (((
Зате! Після того як все зробите, буде новий автомобіль!))
До цих махінацій, я поміняв пружини.
Але закінченням закінченою підвіски послужили Стійки Амортизаторів!
Після всього цього передня підвіска стала новою)))
)) Ну у мене пружини зі стійками ще норм, я тож поміняв зараз все, крім них)) сподіваюся виконана робота порадує, тому що до цього дуже сильно било кермо (хитався лівий важіль), пральна дошка взагалі хвора тема для підвіски, в салоні аж скрипіти стелю та інші стики почали, мабуть старі Сайлент вже ніякі були.
У мене стійки теж були норм. Але вони були масляними і скрипіли, мене аж дратувало.
А кермові наконечники міняєте? Я їх поміняв разом зі стійками, для повного феншуя підвіски)))
Звичайно виконана робота порадує! У мене були тільки позитивні емоції, їхав і сміявся, казав "По-моєму передок поміняли і поставили підвіску від нової машини"
Ой як же я хочу щоб теж все було добре) у мене зараз барабанів таке відчуття все, я відразу все Сайлент купив крім передніх підрамника, стійки стабілізатора, подушки опорні (старі порвані). Наконечники і кульові теж збирався, але я їх міняв може 10 тис. Тому, виявилося що вони взагалі нормальні ще. Боявся ще за кермові тяги, але виявилися теж хорошими.
Єдина біда ще що виявив - піввісь ліва на вході в коробку люфтит, але їх поки не буду міняти, накладно, а може і не страшно)) але думаю при вібрації це теж свої "стуки" вносить.
Я бажаю, тільки удачі в початих справах! І після установки всього на свої місця, розповісти про відчуття))
довго знімати раму? реально чи без ями, задерши морду? На що варто звернути увагу при знятті, щоб не зламати нічого?)
тобто важелі так просто не видерти потрібно всю раму знімати?
Можна, але вони прикипіли (((
Довелося всю раму знімати і вибивати
допоможіть з проблемою! якщо є номер деталі або з чого можна поставити! заздалегідь вдячний!
на лагуну 2 піде?
номер сайлента підрамника відомий ?!
Повна версія сайту