Заїжджаємо на яму. Під ямою, якщо є, знімається захист мотора і коробки. Знімаємо колесо, в даному випадку ліве, з боку водія. Спочатку ставимо на ручник, потім відокремлюємо кришку від колеса, щоб отримати доступ до болта зовнішнього шруса. Послаблюємо цей болт великим шестигранником на 17 на 90 градусів, а також послаблюємо болти кріплення колеса, домкрачувати і ставимо на опори машину і знімаємо колесо.
Використовуючи шайби, заново закручуємо болти кріплення колеса.
Щоб вибити кришку корпусу тріпода, закручуємо старий болт на місце і тримаємо вал під нахилом в 20 градусів, вибиваємо молоточком. Знизу наголошуємо корпусом втулку і даємо вільно вибитися кришці. Далі слід обламала всі хомути кріплення пиляків, зробити це не дуже просто.
В процесі випресовки зовнішнього шруса укручуємо його і якщо відчуєте що дійшло до упору, значить продовжуємо крутити із зусиллям, оскільки пішов процес випрессовкі. Все це робиться акуратно затиснувши вал в лещатах! Перед зняттям тріпода з валом з корпусу помічаємо установче положення деталей. Якщо їх не помітити і при складанні встановити не на колишнє місце, пізніше при експлуатації можуть з'явитися шуми. Зняттю тріпода з вала заважає одне стопорне кільце. Знімаємо його і пізніше, в процесі складання, замінимо на нове, яке в ремкомплект. Виймаємо трипод - зірочку.
Зірочка кілька разів промивається в чистому бензині, щоб позбавиться від старого мастила.
Сам корпус тріпода також необхідно вимити. Для зручності можна використовувати ганчірку. моєму також сам зовнішній ШРУС з валом. Під час мийки вал на шрус іноді необхідно гнути в різні боки, щоб видалити всю мастило.
Відмивши від старого мастила ставимо на чисту ганчірку. Дивимося щоб пісочок не потрапив, якщо операція проводиться на уліце.Соблюдаем чистоту.
Готуємо для використання мастило для зовнішнього ШРУСа, найзручніше використовувати 100 мл шприци. Натягуємо в правильному порядку нові пильовики з хомутиками.
Спочатку заправляємо трипод змазкою, по 70 грам в кожну зі сторін пильовика. Ставимо нове ущільнювальне гумове кільце.
Затискаємо злегка корпус в лещатах зверху і ставимо нову кришку. Тут починається найскладніше. Справа в тому, що потрібно трохи запресувати зверху кришку і вставити по всі кола стопорне кільце, щоб це кільце втопилося і зайшло під кромки, тим самим загерметизировав трипод. Навіть з напарником доведеться повозитися, щоб це кільце втопити під кромки, використавши грубу силу і викрутки, утапливая це кільце. Якщо використавши під кришкою старе уплотнітелное гумове кільце, то буде набагато легше. Але краще пройти важким шляхом, використавши нове.
Загерметизировав трипод з мастилом всередині, змащуємо зовнішній ШРУС. Заганяємо з внутрішньої сторони більше половини високотемпературної мастила, а решту через зовнішню сторону, використавши шприц для кращого проникнення. Стискаємо хомути на пильовика.
Після цього збираємо все в назад порядку. Готовий розібраний привід.