Хлопці # 33; # 33; # 33; Ви що # 33; # 33; # 33; Ногами? # 33;
Шкода що у мене не виходить намалювати схематично цей процес, але спробуйте уявити мої слова:
Берете плоску викрутку, дуже бажано щоб вона не мала явно гострих граней, і зсередини кузова, починаючи сантиметрів 10 від верхніх кутів, акуратно виштовхуєте буртиками ущільнювач за посадкову площину віконного прорізу. НЕ ПОСПІХУ, ПОТИХЕНЬКУ до верху # 33; Спочатку з одного боку, потім потихеньку з іншого боку, потім остаточно верхню сторону. Ось тільки після того як Ви звільните таким чином верхню сторону отвору, легенько натискаючи витолкніте скло РАЗОМ З гумки з отвору (коли Ви будете робити имено це рух, Ви зрозумієте скільки Вам потрібно сили. І повірте - нікуди воно, скло, не впаде # 33 ;).
Весь цей процес, навіть на найстаріших Волгах (Жигулях і ін.) Займає максмум хвилин 5 # 33;
П.С. Якби я дозволив собі, та ще й при господарі, міняти скла таким чином як тут вище радили, мені б давно відкрутили голову
На майбутнє я постараюся зафоткать свої дії і викласти тут (в відповідній гілці) як це робиться, включаючи і послідуючим установку. Напмінаю - На автомобілях ВАЗ-2101 -2121 (а у них контур "поперечного зрізу" віконної рамки однаковий, норма часу на монтаж / демонтаж вітрового скла 0,5 години # 33;
Ось до речі поки я буду фотографувати, пропоную "вирізку" (з дружніх форумів, але зі своїми правками) про зняття та встановлення скла:
...
...
3. Будуть потрібні:
- нове скло
- викрутки плоскі краще кілька і різного розміру
- можливо шматок сталістой дроту 1-2 мм в перетині
- мильний розчин (або ось гарматне сало писали, можна порошок пральний розвести) і шматок мила
я особисто користуюся червоною гальмівною рідиною і впевнений що це найбільш ефективно
- мотузка капронова (по типу білизняний) бажано щоб сильно не тяглася але була дуже міцною. (Тільки не з мізинець - я на мотузці з мізинець машину тягав)
- хороші рукавиці, бажано з накладками в районі пальців і долонь (ідеально зимові шкіряні) - щоб пальці мотузкою НЕ порізати.
Я не користуюся рукавицями. Це напевно вже зовсім для недосвідчених
4. Відкручуємо салонне дзеркало, знімаємо пластикові накладки навколо лобовика. У деяких там ще антена пейджера - теж акуратно знімаємо.
5. ... неруйнівним методом (акуратно викруткою по периметру звільняємо ущільнювач і проштовхує скло з ущільнювачем назовні, бажано зовні щоб помічник контролював і ловив скло). про це я вже написав вище
6. На новому склі перевіряємо зовнішню кромку, відрізаємо надлишки плівки (зазвичай це якщо скло кооперативне, вона криво стирчить між шарами скла).
7. Промиваємо ущільнювач, дивимося на відсутність пошкоджень і тріщин, якщо потрібно міняємо на новий. Промащуємо внутрішній паз ущільнювача прозорим силіконовим герметиком АБРО (його надлишки потім легко видаляти), одягаємо на нове скло (# 33; # 33; # 33; СКЛО КЛАСТИ ТІЛЬКИ НА покриття м'яких тканин Поверхность там стіл або верстак - скло легко можна подряпати). я ложу завжди на капот, але в Волзі це може бути небезпечно через крутого схилу капота
8. Мотузку старанно натираємо сухим милом.
9. Отвір на машині добре відмиванням від бруду і герметика, дивимося на предмет іржі, якщо все в порядку готуємо мильний розчин, його наносимо на отвір і на зовнішній паз ущільнювача скла.
10. Вставляємо в паз мотузку так, щоб кінці виявилися внизу.
11. Прикладаємо удвох в разі недостатньої досвідченості скло до отвору ... але при це скло прилучилось рівномірно і без перекосів.
12. Одягаємо рукавиці. сідаємо в машину. Починаємо по черзі рівномірно витягати кінці мотузки. Чи не поспішаємо, будь-який перекіс може призвести до тріщини скла. Помічник зовні тисне на тиснути без "злості" то місце, де в даний момент витягується мотузка, контролює відсутність перекосу скла і зам'ятих ущільнювача. Особливо обережно проходимо верхні кути - там буде максимальна напруга ущільнювача і відповідно важко йти мотузка. Якщо мотузка порвалася, оцінюємо можливо вдасться дотягнути другим кінцем, а залишок заправити викрутками або виготовленим з дроту гаком. я всетаки рекомендую в такому випадку почати все заново
13. Після успішної установки скла відпочиваємо, оцінюємо складність і успішність виконаної роботи і зекономлені кошти, потім беремо герметик з насадкою з тонким носиком і зовні акуратно відгинаємо зовнішня частина ущільнювача і герметизируем по всьому периметру. Надлишки герметика АБРО можна буде зняти після висихання - він знімається як панчоху.
14. Встановлюємо і приклеюємо що знімали і відклеюється в салоні.
...
...
мильний розчин (або ось гарматне сало писали, можна порошок пральний розвести) і шматок мила
беремо герметик з насадкою з тонким носиком і зовні акуратно відгинаємо зовнішня частина ущільнювача і герметизируем по всьому периметру
Як це Ви примудряєтеся на мокру і жирну поверхню приклеїти герметик?
І вже ні в які рамки не лізе, як мені здається,
я особисто користуюся червоною гальмівною рідиною і впевнений що це найбільш ефективно
Василь, я б не сміявся над народним досвідом. Видавлював ногами неодноразово і без проблем.
По-перше я ні в якому разі не сміюся над чиїм не було досвідом. А ось на рахунок того щоб видавлювати скло ногами, це вже вибачте ну ніяк не професійно # 33;
А ось це проясніть мені
мильний розчин (або ось гарматне сало писали, можна порошок пральний розвести) і шматок мила
беремо герметик з насадкою з тонким носиком і зовні акуратно відгинаємо зовнішня частина ущільнювача і герметизируем по всьому периметру
Як це Ви примудряєтеся на мокру і жирну поверхню приклеїти герметик?
Нагадую - ЦЕ ВИРІЗКОЮ з дружніх ФОРУМУ # 33; а не моя думка # 33;
І вже ні в які рамки не лізе, як мені здається,
я особисто користуюся червоною гальмівною рідиною і впевнений що це найбільш ефективно
Мені це не кажеться, оскільки в тиждень я міняю в середньому десяток стекол, для чого постійно утримую пару літрів рідини.
І на останок - Я ні кого не змушую робити саме так, поросята теж будували різні будинки для себе. Але є певний техпроцес який гарантує якісне виконання завдання.
І саме за швидке і якісне завдання я (і не тільки я) беру з клієнта гроші # 33;
А ось на рахунок того щоб видавлювати скло ногами, це вже вибачте ну ніяк не професійно # 33;
Це чому? Якщо ногами це зручніше робити. Хто сказав, що професіонали можуть використовувати тільки руки в роботі? Ось спробуйте уявити на один день роботи з машиною, що ви ноги використовуєте тільки для того щоб ходити. Ні наступити, ні притиснути коліном щось - ні-ні. А то ж непрофесійно вийде. Упевнений, скоро відчуєте незручності. Просто ноги сильніше рук і все.
Пишаюся, що я одесит.
Соромлюся, що я кримчанин ...
Слава Україні # 33;
Смерть фашистським окупантам # 33;
Ну це ж різні ситуації. Ноги - для себе, бо зручно.
Викрутки і руки - для клієнтів. Ну от уявіть, заганяєте Ви машину на СТО, а майстер знімає черевики (або не знімає), лізе до Вас в салон, і давай тиснути в лобовуху. Вам це сподобається? Отож ...
І, імxo, велике спасибі за ще один спосіб.
Експериментатор повинен бути досить ледачий, щоб не робити зайвого
ні, ну ежли викрутками виймати, то тільки для завищення нормо-години з глибоко естетичних почуттів А ногами виймається швидко, якісно. Перевірено на парі деятков волгостёкол.
Ессен сучасні вклеєною в отвір скла ніхто ногами виймати не буде.
Дякуємо за всі поради. Сьогодні зняв обидва. Правда довелося різати ущільнювачі, так як знімав один і думаю, що правильно сдалал. Виявилося таке задубілі чорного кольору речовину схожу на смолу, що без різання у мене напевно не вийшло б. Машині то 45. Вона у мене з 1963 р випуску.
1 людина читають цю тему (гостей: 1, прихованих користувачів: 0)