Поняття про повну і проміжної ревізії букс.
Для утримання буксових вузлів з роликовими підшипниками в справному стані та своєчасного виявлення можливих несправностей, передбачені технічні ревізії.
Огляд - проводиться систематично, як в пунктах формування та обороту, так і під час перевезення на ПТО.
Проміжна ревізія - проводиться при обикновенномосведетельствованіі колісних пар, обточуванні колісних пар без зняття букс, єдиної технічної ревізії (раз в 6-ть місяців). В процесі проміжної ревізії перевіряють стан кріпильних болтів кришки і стопорною планки, стан змащення, роликових підшипників через зняту оглядовий кришку, а також лабіринтове ущільнення. Після ревізії, зверху оглядового кришки наносять білою фарбою букву «Р», римськими цифрами місяць і останні цифри року, а також депо проведення ревізії.
Повна ревізія - проводитися при повному огляді колісних пар, при ремонті буксового вузла зі зміною його деталей через одну обточування колісної пари з прокату. При цьому буксових вузол демонтується, деталі ретельно промиваються і оглядаються. Після проведення ревізії, під болт кріпильних кришки встановлюється металева бирка, на якій виштамповивают номер осі, дата і депо проведення повної ревізії. Бирка встановлюється з правого боку колісної пари.
Основною причиною несправності буксового вузла є його нагрівання, який виникає з наступних причин:
- надлишок або недолік змащення;
- попадання вологи всередину корпусу букси, що ви замилювання мастила;
- потрапляння всередину корпусу механічних домішок (пісок, металеві домішки), що викликає задирака шийки осі колісної пари;
- потрапляння мастила з приводу редуктора генератора, що викликає втрату властивостей мастила;
- неправильна установка підшипників на осі;
- злам або руйнування підшипників;
- злам кріплення підшипників (злам корончатой гайки або тарельчатой шайби).
Надмірний нагрів букси може привести до зламу шийки осі колісної пари, тому буксові вузли обладнуються СКНБ і, крім того, існують підлогові системи виявлення нагріву букс «ПОНАБ» і «Диск-Б».
Нагрівання буксового вузла можна визначити за зовнішніми ознаками:
- пар, дим від корпусу букси;
- запах нагрітого металу;
- зміна кольору корпусу і кришок букси;
- випромінювання тепла від корпуса букси;
- видавлювання мастила з корпусу букси;
- наявність мастила на буксовими ресорному підвішування, шпінтонах, рами візка, на дисках колісних пар;
- в зимовий період на корпусі нагрітої букси буде відсутній сніг та лід;
- під час руху при нагріванні, букса може видавати свист і металевий скрегіт;
нагрів буксового вузла можна також виявити шляхом обмацування букси в 3-х місцях: зверху, знизу і на кришці тильною стороною долоні.