Звіт про заміну ручного приводу люка на електричний. Скорпіо 91
Нижче люди попросили звіт про заміну ручного приводу люка на електричний. У мене все це зайняло 4 години по первости. Ща спробую зобразити. значить поїхали:
1. Купуємо моторчик (привід) і пластикову кришку на нього з кнопочкою. Я купив за $ 40, навіть не знаю, дорого чи ні. (Не забудьте клему харчування до моторчика)
2. Два дроти по 1.5 квадрата. Краще в колір. Земля - коричневий, плюс - чорний з синенький смугою.
3. 3 болта кріплення моторчика.
4. Гофра з внутрішнім діаметром 5мм (не більше!).
5. Ізолента 2-х типів. Чорна тряпочная і чорна пвх.
6. Хомутики маленькі з трещеточой (теж ПВХ) за бажанням.
7. одну клему на обтиск з діркою для кріплення під болт (на землю)
Далі робота:
Знімаємо "торпедо". Прилади можна залишити. Знімаємо пластиковий кожух зі стійки пасажира. Знімаємо старий привід (ручку і кришку). Зі старої кришки знімаємо годинник (календарек, термометр секундомір в одній особі). Зі стелі знімаємо ручку пасажира, сонцезахисний козирок пасажирський (разом з кріпленням)
і гумову закільцьованих скобу на люку (яка стелю тримає). Перевіряємо, що стеля можна приспустити. Далі припаюємо дроти (або обжимаємо) до клеми від моторчика і пропускаємо в гофру. ізолюємо гофру з боку клеми, щоб провід не бовтався в гофре. Тепер припускаємо стелю і видем в передній правій стійці саму верхню велику дірку з якої стирчить поролон. Акуратно витягуємо (великий шматок). Далі намагаємося просунути в цю дірку і зловити внизу стійки шматок дроту або жорсткого дроту. Якщо вдалося, прив'язуємо до дроту наше твір з боку зворотної Клем моторчика і намагаємося протягнути це по стійці. У мене це вийшло з 3-го разу. Отримуємо кінчик внизу і кінчик вгорі стійки. Можна відв'язувати дріт і прив'язувати за інший кінець дроту з боку клеми (але фішку краще зняти не переплутавши розташування проводів в ній). Намагаємося протягнути все це до потрібного місця під дахом. Вставляємо поролон назад. Хомутиками кріпимо гофру з проводом, щоб не тріпотів. Кріплення стелі можна ставити назад, пріворачівать ручку і козирок. залишається приєднати це в бортовій мережі, якраз біля цієї стійки вниз йде кілька пучків. Знаходимо найтовстіша. Знаходимо в ньому два товстих дроти "Чорний з жовтим". Тестером з голкою перевіряємо на них напруга при відкритій водійських дверей або при включеному запалюванні. Повинно бути на обох :). вибираємо один з них. Видаляємо трохи тряпочной ізоляційної стрічки з пучка щоб зручніше було працювати. Зачищаємо намічений провід приблизно на 2 см. і скруткой приєднуємо до нього наш чорний з синьою смугою провід моторчика люка. Все ізолюємо належним чином і відновлюємо тряпочние ізоляційну стрічку джгута. Трохи вище від місця де вилізла гофра на стійці є кріплення пучка проводів "маса". Туди будемо чіпляти нашу від моторчика люка. Обжимаємо клему з діркою на коричневий провід і пріворачіваем його на один з болтів. Перевіряємо роботу моторчика при відкритій водійських дверей або при включеному запалюванні. Якщо працює, то збираємо все в початкове положення. На нову кришку моторчика встановлюємо годинник (календар, термометр, секундомір) і ставимо її на місце. Ось начебто і все.
Хитрість: Моторчик треба ставити при повністю закритому люку. І сам моторчик повинен бути поставлений в початкове положення. Треба його крутити, утримуючи кнопочкой до тих пір, поки не спрацює Релея і моторчик не відключиться. При цих положеннях встановлюємо моторчик. Тепер під час закривання люка, коли він дійде до свого закритого положення, моторчик сам відключиться, утримуючи кнопку.
Все це вони робили на Скорпіо 91 року. На інших машинках не знаю як.
Димка на КОСВОРД
1. Купуючи моторчик (привід) і пластикову кришку на нього з кнопочкою. Я купив за $ 40,
+++Напевно дорого (я по 20 продавав), але ж це розкіш, так що тут питання ринкової адекватності не так гостро стоїть :)
Знімаємо "торпедо".
+++Я, звичайно, розумію, хочеться зробити по вищому розряду, але більшість бере харчування прям з годин-лампочки і нічого крім цієї верхній консолі взагалі не розбирає :)
Знімаємо "торпедо".
. +++Я, звичайно, розумію, хочеться зробити по вищому розряду, але більшість бере харчування прям з годин-лампочки і нічого крім цієї верхній консолі взагалі не розбирає :)
>>> ги :) ну це зовсім круто. Там дроти по току не проходять. Не, я звичайно розумію, що там можна, якщо машину не шкода, але я робив для себе, а для себе я роблю як треба. І для інших теж :)