Знімаємо шланг на подачу палива (притримуючи засувки біля основи (помаранчеві) і фішку.
Відкручуємо шість болтів.
Акуратно витягуємо фільтр, перевертаємо і даємо стекти бензину.
Тепер треба витягти фільтр з корпусу.
Спочатку отщелкивали нижні засувки, висмикуємо фішку. І сильно витягуємо його вниз.
Висмикуємо фільтр з верхньої частини. Сильно)) він тримається на Распертов кріпленні, в одному місці.
Витягуємо трубочку і переставляємо її на новий фільтр.
Збираємо в зворотному порядку =)
Заміна свічок запалювання:
Нам знадобляться:
Свічки (4 шт)
Ключ на 12.
Довга головка на 17 + довгий подовжувач + середня (?) Трещетка
Пінцет.
Пріоткручіваем все болти котушок.
Міняємо свічки по одній.
Зняли фішку, відкрутили болт до кінця, витягли котушку, викрутили свічу, дістали пінцетом.
Нову свічку поміщаємо в колодязь пінцетом. Закручуємо. Свічка повинна туго пройти ½ - 2/3 обороту.
Встановлюємо котушку, закручуємо болт, приєднуємо фішку.
Те ж саме робимо з рештою свічками.
Заміна повітряного фільтра:
Отщелкивали чотири металліческізх засувки. Три на фото, одна ззаду, захована за повітряним патрубком. Максимально піднімаємо всю цю конструкцію, витягуємо старий і вставляємо новий фільтр. Продавлюємо його. Защелкиваем засувки. Все гранично просто.
Заміна масла в ДВС:
Нам знадобляться:
Оригінальна ниссановский масло 0w20 (4л).
Масляний фільтр (в наступний раз буду використовувати HKS, за порадою Sashok0405.
Ключ накидний на 14 + 17 в якості важеля.
Посудина для відпрацьованого масла.
Воронка (горлечко пляшки).
Ганчірка для перевірки рівня масла.
Рукавички, ганчірки для витирання масла.
На фото зливний болт і масляний фільтр (з боку правого приводу).
1. Пріоткручіваем заливну горловину, відкручуємо зливний болт і чекаємо поки масло стече. Закручуємо болт. Відкручуємо масляний фільтр, все робиться досить легко вручну, без додаткових інструментів. Подлазов найзручніше з боку переднього бампера, відкручувати лівою рукою. Фільтр пріоткрутілі, залишки масла злилися і залишили на ніч, щоб злилося якомога більше олії.
2. На наступний день відкручуємо до кінця масляний фільтр і зливаємо залишки масла.
3. Змащуємо кільце ущільнювача нового масляного фільтра маслом, і частково його наповнюємо.
4. Закручуємо зливний болт і прикручуємо новий масляний фільтр.
5. Заливаємо масло. Заводимо двигун і відразу глушимо. Чекаємо 5 хвилин, перевіряємо рівень масла. При необхідності підлити / злити.
6. Перевіряємо якість закручування заливної горловини, щупа, масляного фільтра і зливного болта.
Заміна масла в передньому редукторі:
Нам знадобиться:
0,3л масла для редукторів 80w90, НЕ LSD.
Я залив Shell SPIRAX Long Life
Верхня гайка - заливна, нижня - зливна.
Верхня гайка відкручується ключем на 12-зірочкою + додатково чотирнадцятого ключем, як важіль.
Нижня - зірочкою + великий подовжувач + середня трещетка.
Відкручувати і витягувати гайки акуратно, так, щоб силікон не провалився під внурь редуктора.
Під стікає масло підставляємо відрізану пляшку, Распертов між «лижею» двигуна і глушником.
Закручуємо нижню гайку, попередньо знежирюємо і мажемо силіконом. Чекаємо, коли силікон висохне і заливаємо масло доверху, вичікуючи не менше 20-ти хвилин, щоб воно розтеклося всередині редуктора. Акуратно знежирюємо, силікон гайку і закручуємо.
З заднім редуктором все те ж саме, але обсяг масла 0,8 л, і силікон гайки не треба.