Ремонт задньої маточини, зняття. Ставимо підшипники від ВАЗ.
на зовнішньому ряду кульок такого сальника немає (тут я вважаю це явна недоробка інженерів компанії Ніссан), захистом від попадання пилу, води, бруду для зовнішнього ряду кульок служить металева кришка, яка закриває з торця маточину. Ось через цю кришку (а вірніше через мікро нещільності посадкового місця) і потрапляє пил і бруд, через які і виходить з ладу підшипник маточини.
Тепер покупка навіть нової маточини (ціна її через ексіст.ру становить на сьогоднішній час 3100 руб. З очікуванням 2 тижні) не вирішувала проблеми, і в майбутньому маточина загрожувала знову нагадати про себе. Вирішив боротися з проблемою координально, згадавши все чого мене вчили в свій час в університеті :-).
А задумка була наступна: розточити місце в ступиці по інші підшипники, зробити їх в разі чого замінними. Ретельно заміряв всі розміри маточини, підібрав в інеті за довідником які підходять за розмірами підшипники, намалював ескіз майбутньої модернізованої маточини.
Благо на роботі у мене є токарний верстат і грамотний токар. Обговоривши з колегами по роботі і з токарем мій ескіз, ми прийшли до висновку, що все це реально зробити. Купив необхідні підшипники: один від задньої маточини ВАЗ 2108 (розміри 60х30х37) без проблем знайшов в автомагазині, інший № 180206 (розміри 62х30х16) купив в магазині підшипників, стопорне кільце підійшло за розмірами від задньої маточини ВАЗ 2108.
Два дні роботи токаря (точив на самих повільних оборотах верстата, тому що сталь дуже міцна, особливо в тому місці, де були кульки) і моя маточина готова. Запресувала підшипники в маточину, встановив стопорне кільце. Довелося виточити ще сталеве кільце для кріплення торцевої кришки маточини. Встановив маточину на автомобіль, підійшла як рідна.
Підшипники закриті з обох сторін, тепер ніяка пил і бруд в них не проникне. У підсумку маємо маточину з новими підшипниками, які можна в разі виходу з ладу замінити.
Витрати на переробку. 235 руб. (Підшипник від задньої маточини ВАЗ 2108) + 45 руб. (Підшипник № 180206 або в екзісте: SKF, FAG 6206-2RS, NSK 6206DD) + 10 руб. (Стопорне кільце) = 290 руб. + 1 літр спирту бонус токареві за роботу :-) (спирт взяв на роботі).
Фотографії старої і нової (модернізованої) маточини, а також ескізи додаються.
Спасибі, що дочитали мій звіт до кінця, сподіваюся не сильно втомив :-).
P.S. На домашньому комп'ютері не виявилося ні візіо ні АвтоКАДа, тому ескізи намалював в пейнте, строго не судіть :-). І ще хотілося б знати це у мене одного така проблема з підшипниками маточини або це так звана «хвороба» Приклад в кузові Р-11.