Заміна рідини Гура
Отже, сам процес роботи простий і часу на все потрібно 1 годину:
1) Глушимо і вивішуємо авто (на підйомнику все авто і все 4 колеса або домкратом на землі - спершу одне колесо, потім друге), щоб кермо обертався вільно, а колеса не торкалися землі;
2) Відкриваємо капот, відриваємо кришку бачка ГУР, знімаємо гумове ущільнення, що фільтрує сіточку і приступаємо до відкачування рідини з бачка! Тут способів відкачування існує безліч - який хочете такий і вибирайте! Я купив в аптеці найбільший шприц і надів на нього трубочку від омивача (або від крапельниці) - вийшов шприц з подовжувачем! І починаємо викачувати всю рідину до дна (з моїм щпріцом я впорався за 5-8 хвилин)! Я поруч поставив порожню пластикову пляшку і туди все зливав (до речі, нічого не іспачал і не промовив ані краплини)!
3) Як тільки всі викачали, обертаємо кермом різкіше (авто вивішена) туди-сюди 3-4 рази - бачок знову наповнився рідиною - знову все викачуємо як написано в пункті 2. Отже це повторюємо до тих пір, поки бачок НЕ буде порожнім, скільки б ми не обертали цей кермо! Якщо все викачано - теж вважайте що процелура виконана і рідини там практично немає (пару грам там може і залишилося)!
4) Тепер беремо нове масло (я взяв ATF Mobil Dextron III) і заливаємо якомога більше (я залив під саме горло) - а потім запускаємо авто на 2-3 секнуд! Глушимо авто і доливаємо знову рідини, але тепер не так багато - і як тільки налили починаємо обертати кермо швидше туди-сюди 3-4 рази (на заглушеній авто) і знову дивимося рівень і знову доливаємо! Отже це повторюємо до тих пір поки рівень не прийде в норму при обертанні керма!
5) Заводимо авто і обертаємо кермом, перевіряємо рівень - все в нормі! Глушимо авто, опускаємо з домкрата, закриваємо бачок Гура, закриваємо капот, збираємо відпрацьоване масло, прибираємо залишки свіжого! Готово!
6) Ось і вся робота!
А тепер висновки про виконану роботу:
1) Робота по суті своїй не складна, можна зробити одному за 1 годину не кваплячись! Можна і швидше, але я нікуди не поспішав! Краще вдвох, один обертає кермо інший відразу ж викачує рідина
2) За фотографіями можна судити якого у мене кольору була рідина, і якого кольору свіжа рідина - різниця суттєва!
3) І найголовніше - кермо у мене став обертатися легше (в порівнянні з тим що було) - це не просто здається, а реально так! Хто хоче, може зробити це процедуру у себе і самому переконатися!
Ось такі справи! Всім дякую! Не судіть суворо!
СУВЖ Ренат aka Mr.FOX
У гаражі маємо 2 машини: P11-144 SR20Ve, P11 SR20DEH GT
Еволюція: Р11 ----- >>> Р11-144.
Читаємо правила і не порушуємо їх.
Мій бортовий комп'ютер, для тих кому цікаво на Вагон син а так само на GT і на Чорней Вагон
Продаю залишки: шланг ГУР (пишіть в личку, запитуйте), тяга рульова оригінал, кермо шкіряний оригінал з подушкою.