Та ні, не зламалася. Все добре, просто з'явилися думки, вирішив викласти, раптом вам буде цікаво.
Ах да, всім привіт.
Я вирішив написати цю статтю тому що зустрівся з кричущою неграмотністю, а як наслідок острахом коробок-автомат серед звичайних людей.
Йтиметься саме про класичну (гідротрансформаторной) коробці. Висновки на тему потрібності існування "роботів" та "воротарів" залишимо для інших статей.
Відразу кажу, буде багато тексту, можливо не складного, можливо неправильно сформульованого, тому будь-яка критика вітається!
Отже, рік тому я став володарем усіма нами улюбленого акценту, але за одним винятком, акцент оснащений АКПП. Ніде правди діти, я і сам побоювався його купувати, все навколо говорили про те який автомат страшний ненадійний і не практичний. Але ризикнув і не пошкодував. А ще сміливо можу сказати, що не сяду більше на ручку, якщо життя звичайно не змусить.
Я виділив для себе три основних причини, через які люди обходять автомат стороною, розділив їх на підпункти і постараюся описати все.
Перше. Це страхи. люди просто бояться брати авто на АКПП. Страхи бувають різні, обґрунтовані і не дуже. Почну з необгрунтованих і спробую привести переконливі доводи проти них.
надійність
Напевно найпоширеніший і глибока помилка. Механізм гадро-механічної коробки передач, на мій погляд ще простіше ніж звичайної механічної. Відповідно і надійніше! До порівняння, скільки деталей, що труться в МКПП? Вилки, муфти, синхронізатори, зчеплення. Все це зношується і виходить з ладу. В АКПП ж все управління засноване на гідравліки а з тертьових елементів тільки фрікціони, можна вважати їх, свого роду, довгим расходников, як зчеплення. Так, безумовно і в автоматі є чому ламатися, але найчастіше при належному обслуговуванні і правильному використанні АКПП ходить не менш механіки.
відсутність контролю
Ще одна помилка. Поїздивши пару днів на автоматі, ми один одного зрозуміли і проблем не виникало. Придавив - скинув передачу, відпустив - підняв. Звичайно є невеликі затримки між "подумав" і "зроблено", але будьте чесні з собою, поки ви переключаєте передачу на механіці, проходить не менше часу.
Забуксуешь НЕ виїдеш
Найчастіше аргументують неможливістю здійснити такий маневр, як розгойдування.
Але давайте розберемося чи потрібна вона? Як з'ясовується - ні, не потрібна. Все просто, навіщо розгойдування якщо не буксуешь?
Припустимо нам потрібно рушити, виїжджаючи з НЕ чищеного двору взимку, ну ви зрозуміли: сніжна каша по маточину, колія та ще й лід під цим всім справою.
Що робить власник авто з механікою? Вичавлює зчеплення, натискає небагато на газ і тихенько опускає зчеплення. Що виходить? Обороти в районі 1000 або більше, зчеплення ще буксує, а значить момент на колесах не весь, в результаті машина або глухне або починає буксувати.
Що роблю я? Ставлю драйв, знімаю ручник і відпускаю педаль гальма, все машина тихенько, з усім доступним моментом на колесах, котиться вперед, як ніби на зниженій передачі.
Це насправді складно пояснити, але є суха статистика, за останню заму я ні разу не забусовал, зате в попередню на Оке буксував постійно, при тому що Ока майже в 2 рази легше акценту, і як би по ідеї все у неї з цим повинно було бути добре.
Давайте перейдемо до обгрунтованих
витрата
Тут все вірно, їсть більше ніж механіка в середньому, це пояснюється більш низьким ККД, адже ККД навіть нового АКПП коливається в районі 75-80% в той час як у механіки цей параметр 97-98%.
Чи не їде
Теоретично теж вірно, з тієї ж причини, що і у випадку з витратою, однак на практиці різниці немає, а іноді і навпаки їде швидше ніж механіка, адже тут відсутня людський фактор.
Дивно але мій акцент об'їжджає колег на механіці, всіх, завжди. Збрехати не дасть maxim59
Можливо у цьому винна маленькі колеса і хороша гума, а може і те, що я не боюся мотор в відсічення крутити, але факт залишається фактом.
Друге. Це забобони. ну дуже вже люблять люди в Росії ярлики один на одного вішати.
Автомат для жінок
Ну ось що тут сказати, звичайно для жінок, адже вони як і ми водії, але чому якщо я мужик я повинен ручку смикати весь день?
Мужик \ не мужик
Напевно всі бачили цю картинку.
З цим навіть сперечатися безглуздий, тому я просто погоджуся, ти мужик - смикаєш весь час в руці фалічний предмет, а я не мужик, тримаю в руці коліно подруги.
Третє. Ну не потрібен людям автомат. да є такі.
Наприклад ті люди, кому машина потрібна чисто з прагматичної точки зору, щоб максимально дешево добратьсья з точки А в точку Б.
А так само є, гонщег / Шумахер / стрітстракери.
Нехай ці люди їздять як їм подобається.
Звичайно автомат дорожче в покупці, дорожче в обслуговуванні, дорожче в ремонті, але здається мені, що воно того варто.
мій на ціпку з пробігом 201 000 розганяється за 10,6 сек з урахуванням того що приблизно 100 кг зайвої))
ну не без цього)))
Ну як би більше 4 років як на автоматах катаюся (і акцент і Тіга АКПП), з усіх нюансів описаним вище - підтримаю, але витрата великий тільки в місті, варто вийти на трасу.) З приводу тупості автомата скажу так, як потрапиш, в акценті поки не прошив мізки я лаявся на автомат, але після.))
До речі і купуючи машину з цінником більше мільйона немає ніякої гарантії що коробка буде слухатися краще ніж в стоковому акценті з акпп)
Ах да, з приводу розгойдування, якщо у тебе звичайна "траса" акпп (тобто передачі ти перемикаєш по прямій) то в умілих руках можна створити якусь подобу розкачки, я користуюся і не ною що автомат і бла бла бла;)
Повна версія сайту