Актуальність. Робота локомотивних бригад характеризується специфічним режимом праці і відпочинку: початок і закінчення роботи в різні години доби, наявність нічної роботи, частий відпочинок поза домом, тривале перебування на локомотиві при обмеженій рухливості і т. Д. У зв'язку з підвищенням швидкості руху зросла нервово-емоційне напруга членів бригади, збільшився потік інформації - більш часте миготіння сигналів (колійних знаків), набігання шпал і т. д.
Такі фактори, як шум, вібрація, мікроклімат і ін. Не байдужі для організму людини і можуть також бути причиною передчасного стомлення. Найбільш несприятливий вплив на людину надають шум і вібрації. Вплив вібрацій на організм людини особливо відчутно при частотах, близьких власній частоті коливань тіла і його органів.
Мета - проаналізувати вібрації як шкідливий чинник, що ушкоджує дії систем і органів машиністів залізниці.
Для досягнення поставленої мети, нами були визначені наступні завдання:
- розглянути шкідливі фактори вібрації;
- проаналізувати вібрація як шкідливих фактор в діяльності машиністів залізниці;
- виявити фізіологічні механізми, що ушкоджує, вібрації на організм;
- визначити професійні захворювання, можливі при тривалій дії вібрації;
- розглянути санітарно-гігієнічні нормативи
- розібрати засоби і способи захисту від вібрації на виробництві.
вібрація машиніст шкідливий вплив захворювання
Шкідливі фактори вібрації
Одним з найбільш небезпечних для людського організму виробничих факторів є вібрація. Під вібрацією розуміється коливання твердих тіл.
Виробничі впливу вібрації, що проходить через все тіло, спостерігаються на транспорті, а також при деяких виробничих процесах. Наземний, морський і повітряний транспорт може викликати вібрацію, що веде до нездужання і впливає на вид виконуваної роботи або приводить до травми.
Велике негативний вплив цей фактор робить на відділи центральної нервової системи, шлунково-кишкового тракту і вестибулярного апарату людини. Надмірна вібрація на організм призводить до розвитку професійних захворювань, основним з яких є - виброболезнь, що супроводжується запамороченням, онімінням нижніх кінцівок і втратою орієнтації в просторі. Лікування даного захворювання можливо виключно на ранніх стадіях, в іншому випадку людині гарантована інвалідність [1].
Виробнича вібрація підрозділяється на наступні два види:
Під час місцевої вібрації коливання елементів обладнання, а так само конструкцій будівель і споруд, передаються людині через руки, і не є особливо тяжкими. Найбільшу небезпеку несуть вібрації загального вигляду, що сприймаються організмом через опорні поверхні. Коливання через ноги впливають на весь організм людини і відображаються на кожному його органі.
Вібрація відноситься до факторів, що володіє високою біологічною активністю. Вираженість відповідних реакцій обумовлюється головним чином силою енергетичного впливу і біомеханічними властивостями людського тіла як складної коливальної системи. Потужність коливального процесу в зоні контакту і час цього контакту є головними параметрами, що визначають розвиток вібраційних патологій, структура яких залежить від частоти і амплітуди коливань, тривалості впливу, місця докладання і напрямки осі вібраційного впливу, демпфуючих властивостей тканин, явищ резонансу і інших умов.
Між реакціями організму і рівнем впливає вібрації немає лінійної залежності. Причину цього явища бачать в резонансному ефекті. При підвищенні частот коливань більше 0,7 Гц можливі резонансні коливання в органах людини. Резонанс людського тіла, окремих його органів наступає під дією зовнішніх сил при збігу власних частот коливань внутрішніх органів з частотами зовнішніх сил. Область резонансу для голови в положенні сидячи при вертикальних вібраціях розташовується в зоні між 20 .30 Гц, при горизонтальних -1,5 .2 Гц. [2]
Вібрація як шкідливий чинник в діяльності машиністів залізниці
Праця машиністів локомотивів являє собою типовий приклад керуючої і операторської діяльності з великим завантаженням органів почуттів. Машиніст зобов'язаний швидко і точно оцінювати раптово мінливу ситуацію і правильно реагувати на неї. Створюючи необхідні умови праці для машиністів, гігієністи прагнуть не тільки зберегти їх здоров'я, а й забезпечити безпечні умови водіння поїздів. За гігієнічним умовам кабіни машиніста вітчизняних локомотивів перевершують зарубіжні.
Суттєвою особливістю праці машиністів є гіподинамія і монотонне вплив ряду факторів ( «набігання» шпал, контактної мережі, одноманітність огороджувальних шлях лісосмуг та ін.). З урахуванням цього розроблена комплексна система підвищення надійності професійної діяльності машиніста локомотива, яка включає у професійному доборі, раціональний режим праці і відпочинку, передрейсові медогляди, зміцнення і тренування професійно важливих дій, гігієнічну і інженерно-психологічну оптимізацію умов праці в кабіні локомотива, автоматизацію фізіологічного контролю та підтримання належного рівня неспання машиніста.
Особи, які забезпечують безпеку руху поїздів, проходять обов'язковий медичний огляд при вступі на роботу, потім через кожні 3 роки, а після досягнення 45-річного віку - щорічно; члени локомотивних бригад, які працюють на швидкісних поїздах, проходять переогляд щорічно. Крім того, з метою виявлення раптово виникають захворювань, залишкових явищ вживання алкоголю, початкових форм захворювань (гіпертонічної хвороби та ін.) Проводяться передрейсові медогляди членів локомотивних бригад.
Робота локомотивних бригад характеризується специфічним режимом праці і відпочинку: початок і закінчення роботи в різні години доби, наявність нічної роботи, частий відпочинок поза домом, тривале перебування на локомотиві при обмеженій рухливості і т. Д. У зв'язку з підвищенням швидкості руху зросла нервово-емоційне напруга членів бригади, збільшився потік інформації - більш часте миготіння сигналів (колійних знаків), набігання шпал і т. д.
Такі фактори, як шум, вібрація, мікроклімат і ін. Не байдужі для організму машиністів і можуть також бути причиною передчасного стомлення. Найбільш несприятливий вплив на машиністів надають шум і вібрації.