При включенні стартера важіль перемикання коробки передач повинен знаходитися в нейтральному положенні.
Не вмикайте стартер при працюючому двигуні. Включення стартера може привести до поломки зубів приводної шестерні або маховика.
Не експлуатуйте автомобіль з палаючої сигнальної лампою недостатнього тиску масла в двигуні. Припустимо загоряння лампи при роботі прогрітого двигуна на режимі холостого ходу при мінімальній частоті обертання колінчастого вала. При підвищенні частоти обертання сигналізатор повинен гаснути. Загоряння лампи при інших режимах роботи двигуна вказує на наявність несправностей.
Не допускайте роботу двигуна з частотою обертання колінчастого вала, при якій стрілка тахометра знаходиться в червоній зоні шкали. Робота двигуна з частотою обертання колінчастого вала, при якій стрілка тахометра знаходиться в жовтій зоні шкали, короткочасно допустима.
Забороняється починати рух автомобіля з місця "на стартері". Зрушувати автомобіль з місця можна тільки на першій передачі при повністю відпущеному важелі гальма стоянки, плавно відпускаючи педаль зчеплення.
Не перевищуйте допустиме навантаження автомобіля, обмежену заводом-виробником. Перевантаження може привести до пошкодження вузлів ходової частини, деформації заднього моста, втрати стійкості автомобіля. Особливо небезпечна перевантаження при русі з частими розгону і гальмування.
Не допускайте руху по дорогах з низькою якістю покриття на підвищених швидкостях. "Пробої" підвіски, якими, як правило, супроводжується рух в таких режимах, призводять до пошкодження і деформації вузлів ходової частини автомобіля. При цьому також можуть виникати пошкодження і деформації кузова. Регулярно перевіряйте тиск повітря в шинах: знижений тиск призводить до інтенсивного зносу шин. Різниця тиску в шинах в 0,2-0,3 атм призводить до погіршення керованості автомобіля.
Забороняється перевіряти роботу генератора, від'єднавши проводи від акумуляторної батареї, а також працездатність системи запалювання "на іскру".
Клеми і затискачі акумуляторної батареї повинні бути чистими і надійно затягнутими. Окислення клем і затискачів, а також їх слабке з'єднання викликають іскріння в місці ненадійного контакту, що може привести до виходу з ладу електронних пристроїв автомобіля.
Не залишайте запалювання включеним на тривалий час при непрацюючому двигуні. Це призведе до розряду акумуляторної батареї.
Запам'ятайте, що клеми акумуляторної батареї мають різний діаметр - позитивна клема більше негативною. Слідкуйте, щоб дроти були приєднані відповідно до зазначеної на їх наконечниках і клемах полярністю.
При заряді акумуляторної батареї безпосередньо на автомобілі від зовнішнього джерела струму вимкніть її від генератора (зніміть з акумуляторної батареї клему "+").
Регулярно перевіряйте стан захисних чохлів шарнірів рульових тяг. Пошкоджені чохли треба замінити, оскільки вода і бруд швидко виведуть механізми з ладу. Для заправки використовуйте паливно-мастильні матеріали та експлуатаційні рідини, рекомендовані заводом-виробником. Не порушуйте терміни проведення контрольно-оглядових і регламентних робіт. Всі роботи проводите в повному обсязі.