Осінь ... ГЛИБОКА ХОЛОДНА ОСІНЬ.
Навесні на кшталт грубка гріла нормально. А ось зараз стала не дуже. Чи то забилася, то чи ГБО винувато. А може гніловатих кузов з дірками.
Так як систему охолодження я повністю промивав. то було вирішено зняти радіатор грубки і промити його окремо.
На Короні і Карині ця процедура займала максимум пару годин. Але хто ж знав, що Рафік це еб ... а Королла навіть за конструкцією кузова.
Отже щоб зняти грубку ...
1. Сливаем ОЖ і від'єднуємо шланги під капотом від грубки.
3. Знімаємо нахер все наклдакі рульового колеса, панелі, магнітоллу, приборку. Центральну консоль. Кермо і багато ще чого. Від'єднуємо всі дроти! УСЕ! Навіть від підігріву сидінь. Бо коса проводки кріпитися до панелі зсередини. МАЯЧНЯ.
Я зробив простіше. Зірвав панель. Коли скинув панель тоді і відкрутив від неї проводаю. Цим не довелося від'єднувати частина роз'ємів.
4. зриває панель. відкручуємо рульову колонку від підсилювача і знімаємо підсилювач. і тільки потім можна зняти і розібрати грубку.
Так що це за на хер!
Сам корпус печі був подекуди полопалися - склеїли. Заслінки працювали трохи неправильно - відрегулювали. Знайшлася нарешті сигналізація. Попутно подивився куди потім буду ставити блок охолоджувача на кондиціонер. Поки він до установки не готовий.
Половина грубку. Радіатор хоч і мідний, але такий маленький.
Приносимо додому, засипаємо в радіатор лимонку і заливаємо воду. кип'ятимо його у відрі з водою. Так я робив три рази. Вийшло трохи пластівців. Між кожним разом промивав радіатор гарячою водою туди-сюди.
До чисти пробував проганяти через радіатор гарячу воду і дивитися як він віддає тепло. Після чисти теж саме. Різниці не помітив. Але виходили в процесі чистки частки всякої шняги за формою нагадували опаришів, говорили (або я вже гнав), що я на вірному шляху.
Як говорить книга "встановлюємо в порядку, зворотному зняттю". Так як? куу болтів, роз'ємів і проводів.
Але на щастя з Тойоти можна зібрати тільки Тойоту. А не як у мультику про мавпочок. Залишилося багато зайвих гвинтів, та й бог з ними.
Переплутати можна тільки роз'єм кнопки коректора і блоку управління дзеркалами, що призведе до перегорання ламп в них.
Шланги з'єднав, антифриз залив. Перевірив, що установники ГБО не забули штуцер для зменшення протоки антифризу через редуктор. Перевіряємо заслінки, роботу всієї електрики і бортових систем.
Ну гріє, ну не прям Ташкент. Поверніть мені мою Корону.
АЛЕ! Їхали значить ми з другом і дружиною ... Дружина каже, що мерзнуть ноги. Включаю піч сильніше. Через пів години в машині спека. А на вулиці мінус 2. Хоч і без вітру, але ж розкочегарилася грубка. Так що все не дарма.
Заваримо діри і будемо возити з собою ковдру.
До речі в планах повісити ширму між багажником і салоном)
Воон там сига сховалася