Привіт, дорогі форумчане.Проблема така, заводжу машину і тиша, стартер навіть не реагує на поворот ключа, відкриваю капот і оляля завелася без проблем з викруткою, але і заводиться з ключа іноді. А ось як другий день поспіль тільки з викрутки заводиться і падає Напрежение по бортавому комп. а потім як проїду км 3 з'являється зарядка.
Підкажіть у кого таке було. що робити.
Замок запалювання поміняв. не він
На форумі 7 років
Контакти реле сигналки можуть ще мозок парити, якщо вони врізані в ланцюзі між замком запалювання і втягуючому реле стартера.
ALEXEY 76 писал (а):
Всім привіт! Машинку (21102) купив недавно, і ось яка проблема у мене вчора виникла: сідаю вранці за кермо, повертаю ключ в положення "старт" -і тиша. при цьому бачу на борт.комп, як падає напряженіе.Повторіл процедуру кілька разів-нічого не проізошло.Сначала подумав на АКБ, хоч і новий, а заряджати треба в такі морози, -снял, відніс додому, зарядив і отогрел.Вечером поставив на місце-і знову тиша. Смикнули іншою машиною-завелася з "полпинка" (хай вибачить мене інжектор))), погрівся, заглушив, -і знову тиша. Залишив ремонт до світлого часу суток.На всякий випадок зателефонував колишньому господареві, опитавши його на предмет встановлення доп. реле, на ланцюзі включення стартера, т.к. тихо десь клацало, але де, -непонятно.Он сказав, що реле захисту точно є, але де, і сам не знает.На наступний день, полазити по форумах, і озброївшись знаннями поліз заводити "з викрутки" -в результаті крім невеликих іскорок нічого не увідел.Втягівающее не втягувати, а тільки трохи "гуло", стартер безпосередньо теж не крутілся.Снял його на морозі -25, лаючи поганими словами Діда Мороза, і тих, хто його на гайки на 15 посадив, і відніс додому .Сходіл в найближчий магазин запчастин, -там тільки китайський стартер з прилавка на мене сумно дивився, за 2300 руб, (((а-дівчина п родавец сказала, що краще його взагалі не знайти, і вони взагалі найнадійніші в світі, за ліцензією роблять. (ну що вона ще могла б сказати?). В результаті, не економії заради, а задоволення для трохи сумнівного, - - я вирішив свій стартер КЗАТЕ распотрошить.))) Розібрав, і виявив повну відсутність "+" ових щіток. "-" ші трохи ще осталісь.Ладно, щітковий вузол-160 руб. ціна вопроса.Помил стартер, підчистив доріжки, що треба смазал.Но ось що ж тоді з втягує. Невже теж міняти. Відповідь знайшов на форумі з "класики" .Я це і раніше знав, але якось призабув, як на практиці іспользовать.Как відомо, втягує реле має 2 обмотки, і спосіб його перевірки "замиканням корпусу на масу", як багато хто радить, -НЕПРАВІЛЬНИЙ.Он активує тільки "утримує" обмотку, яка спочатку досить слабая.Вторая, "основна" обмотка бере на себе "масу" як раз через щітки стартера.Вот схема для наглядності.Для тих, хто в електриці не шарить, -пояснив - "маса" подається на основну обмотку реле, що втягує через обмотку якоря стартера.Тепер все зрозуміло, чому не втягувало реле в моєму випадку, і не крутився сам стартер "безпосередньо".
Фактично, зняти втягує реле перевіряється так: "-" подається на корпус, і на клему, до якої прикручений провід, який із стартера. "+" Подається відповідно на керуючу клему "тато", - в цьому випадку активуватися повинні обидві обмотки, і реле активно втягуватися. (Так їх перевіряють в нормальних магазинах запчастин при покупці.). НА незнятої стартер ТАК РОБИТИ НЕ МОЖНА, якщо звичайно ви феєрверк не придумали влаштувати.
Зібрав, поставив, -працює як годинник, з полпинка завелася, хоча -25 за вікном)))
Коротко та ясно. Молодця.
На форумі 1 рік
У мене в загальному справа йшла так - закалебался вибігати і тикати викрутку під капотом при заведенні, все що перераховано вище - все було, і замок поміняв, і втягує, і вже справа дійшла до установки доп реле на стартер, але під час друган підказав, все говорить елементарно і просто, контакт почистити треба було мінусовій який на двигло йде, біля термостата. Відкрутив, почистив нажданом і усе))) працює як за розкладом) Всім удачі.