Можете піти раді Vasili4 [1.1K] і залити пляшку ацетону на 10 літрів бензину, якщо звичайно зможете його десь купити. Зараз чистий ацетон не продається. До того ж така суміш дуже не сподобається свічок запалювання. Знімати і замочувати карбюратор в відрі з однойменної рідиною так само спосіб не особливо раціональний, бо вимагає досить багато часу і сил. Куди раціональніше купити в магазині авто-запчастин спеціальну аерозоль для очищення карбюратора. Вона ефективно очистить його як зовні, так і зсередини. Але купувати слід не будь-яку, не дивлячись на всі їх різноманіття, ефективно діє тільки одна. Чоловік у своїй роботі в авто-майстерні для таких цілей використовує цей засіб:
Запам'ятайте як виглядає і як називається. Чистку проводять так:
- Очищається зовнішня поверхня.
- Знімають кришку карбюратора, і за допомогою носика розприскують в усі канали і жиклери.
- Дають постояти хвилин 10.
- Збирають карбюратор.
- заводять двигун і на високих оборотах просто ллють аерозоль в дифузор.
Зазвичай цих заходів цілком достатньо. Однак, якщо не хочете часто проводити дану процедуру, то існує хороший метод "профілактики захворювань" карбюратора. Ставите 2 паливних фільтра. Один до бензонасоса, з відстійником, такий:
Другий безпосередньо перед входом в карбюратор, тобто після бензонасоса. Він може бути і маленьким:
Останнім часом часто трапляються бензостійки шланги, які на перевірку виявляються не такими вже й бензостійк. Вони дають дрібну гумову пил, близько 20 мкм, яка відмінно забиває жиклери. Другий фільтр позбавить Вас від цієї напасті і ви не застрягнете на дорозі.
Зараз дуже багато всякої хімії, побризкав і готово, ще можна залити в бак ацетон, з розрахунку 0.5 ацетону на 10 літрів бензину, карбюратор буде як новий, але не рекомендую використовувати даний метод дуже часто, може прогоріти поршнева, ну і ще звичайно ж, розібрати карбюратор, промити його в бензині, продути компресором всі отвори і жиклери, єдине але, якщо не сильні в пристрої карбюратора, то краще в нього не лазити, а звернеться за допомогою на сто.